液壓缸體與缸蓋的連接的幾種聯(lián)接方法-科興液壓[ 08-09 13:42 ]

1.拉桿式聯(lián)接 結(jié)構(gòu)通用性好，缸筒加工便捷，裝拆便捷，但端蓋的體積較大，重量也較大，拉桿受力后會(huì)拉伸變形，影響端部密封效果，只適用于長(zhǎng)度不大的中低壓缸 2.焊接聯(lián)接 焊接式聯(lián)接外形尺寸較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但焊接時(shí)易造成缸筒變形，主要用于柱塞式液壓缸。 3.螺紋聯(lián)接 在缸體的端部加工有螺紋，根據(jù)螺紋的加工位置，分內(nèi)、外螺紋聯(lián)接。 特點(diǎn)：液壓缸外徑小，重量較輕，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，裝卸的時(shí)候需要專門工具，缸體端部的內(nèi)、外螺紋應(yīng)有一定的同心度要求。 4.內(nèi)卡鍵(半環(huán))聯(lián)接 特點(diǎn)：這

科興液壓帶你了解蓄能器在液壓系統(tǒng)的作用[ 08-09 10:06 ]

蓄能器的作用是將液壓系統(tǒng)中的壓力油儲(chǔ)存起來(lái)，在需要時(shí)又重新放出。其主要作用表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 1、補(bǔ)充泄漏和保持恒壓 對(duì)于執(zhí)行元件長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)作，而要保持穩(wěn)定壓力的系統(tǒng)，可以用蓄能器來(lái)補(bǔ)償泄漏，從而使壓力穩(wěn)定。 2、作應(yīng)急動(dòng)力源 對(duì)于某些系統(tǒng)要求當(dāng)泵發(fā)生故障或停電(對(duì)執(zhí)行元件的供油忽然中斷)時(shí)，執(zhí)行元件應(yīng)繼續(xù)完成必要的動(dòng)作。比如為了安全起見(jiàn)，液壓缸的活塞桿必須內(nèi)縮到缸內(nèi)。在這種場(chǎng)合下，要有適當(dāng)容量的蓄能器作應(yīng)急動(dòng)力源。 3、作輔助電源 某些液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件是間歇?jiǎng)幼?，總的工作時(shí)

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟[ 08-08 13:49 ]

在設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)之前，要充分了解機(jī)器的工藝要求和技術(shù)特點(diǎn)，從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)角度考慮和比較是否采用液壓傳動(dòng)或采用哪些元件，還有它們的自動(dòng)化程度。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)大概可以分為以下幾個(gè)步驟: 1)明確工況分析的設(shè)計(jì)依據(jù)； 2)確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)； 3)初步繪制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖； 4)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算； 5)液壓元件的選擇或設(shè)計(jì)； 6)繪制正式的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖和裝配圖，并準(zhǔn)備技術(shù)文件。 必要時(shí)，需要驗(yàn)證液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的性能要求，如調(diào)速特性、工作穩(wěn)定性等。以上設(shè)計(jì)步驟只是說(shuō)

液壓缸劃傷的解決方法[ 08-08 09:31 ]

液壓缸劃傷有什么解決辦法？液壓缸在使用中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)很多液壓缸被劃傷的情況，影響液壓缸正常的使用和生產(chǎn)效率。液壓缸制造商介紹液壓缸劃傷的解決方案。 液壓缸在使用中可能會(huì)刮傷缸膛的表面。以下文章內(nèi)容將介紹液壓缸劃傷的解決方法。 1.用氧乙炔火焰烘烤劃傷部位(掌握好溫度，避免表面退火)。常年烘烤金屬表面的油，直到?jīng)]有火花飛濺出來(lái)。 2.待材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀修補(bǔ)導(dǎo)軌面以上的材料，施工完成。 3.用蘸有丙酮或無(wú)水乙醇的脫脂棉清潔表面。 4.用角磨機(jī)進(jìn)行表面處理會(huì)造成劃痕。磨削深度

氣缸體封水槽液壓系統(tǒng)[ 08-06 11:18 ]

主機(jī)功能和結(jié)構(gòu) JF143組合機(jī)床用于切削T6110系列柴油機(jī)氣缸體的最后一道加工工序(密封水箱)。機(jī)床為立式單軸半自動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)床，操作方式自動(dòng)可調(diào)。夾具是固定的，通過(guò)設(shè)置在夾具中的傳送帶自動(dòng)移動(dòng)工件來(lái)獲得加工位置。為了減少累積誤差，提高加工精度，機(jī)床直接利用工件的圓柱孔進(jìn)行定位。輸送定位后，夾具上的浮動(dòng)滾道落下(工件)，夾緊液壓缸夾緊工件。 床頭箱頂部裝有徑向進(jìn)給液壓缸，根據(jù)推桿的15°斜槽將徑向進(jìn)給動(dòng)力傳遞給鏜桿。要完成六個(gè)缸體水封槽的加工，需要重復(fù)傳送、定位、夾緊、送料等六個(gè)動(dòng)作。機(jī)床的

裝載機(jī)液壓泵故障的原因[ 08-06 09:43 ]

在裝載機(jī)液壓泵的運(yùn)行過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，出現(xiàn)這樣的問(wèn)題時(shí)，如何解決？ 例如，當(dāng)裝載機(jī)的液壓泵的馬達(dá)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)。裝載機(jī)液壓泵馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)，有可能原因是: 第一、供電問(wèn)題 1.電機(jī)的每一個(gè)連接器松動(dòng)。再度檢測(cè)每一個(gè)連接器。電源異相，檢測(cè)電源電壓。 2.控制電路問(wèn)題，如保險(xiǎn)絲燒斷、斷路器損壞、操控電路故障，導(dǎo)致接觸器無(wú)法閉合或接觸器損壞。 3.電源開(kāi)關(guān)壞了。 二、是負(fù)載過(guò)大，導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載甚至無(wú)法啟動(dòng)。檢測(cè)油泵中是否有異物。 三、是電機(jī)本身的問(wèn)題，如線圈間短路、接地、軸承卡澀

液壓油缸大致種類介紹[ 08-05 11:11 ]

在目前的市場(chǎng)上，我們經(jīng)常能看到液壓缸。那么，這是一款什么樣的產(chǎn)品呢？我們知道它是一種能巧妙地將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的液壓執(zhí)行器。在運(yùn)動(dòng)方面，它可以做很好的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或者說(shuō)它的外號(hào)，就是擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)方面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，運(yùn)行可靠。從功能上來(lái)說(shuō)，功能強(qiáng)大，實(shí)用。此外，如果在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中使用這種產(chǎn)品，能夠省略那些減速器，沒(méi)有傳動(dòng)間隙。這樣，動(dòng)作就變得流暢了。從以上幾個(gè)方面看得出，該產(chǎn)品能夠廣泛用于液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，深受歡迎，具備良好的市場(chǎng)前景。 那么，液壓缸的種類有哪些呢？一般來(lái)說(shuō)，如果從普通液壓缸的結(jié)構(gòu)入

液壓軟管使用常見(jiàn)故障[ 08-05 09:39 ]

1.外部粘合層的失效 (1)軟管的外觀有裂紋。 軟管外觀開(kāi)裂的主要原因是軟管在冰冷環(huán)境下彎曲。 (2)軟管外表面出現(xiàn)氣泡。 軟管外表面起泡的原因是軟管質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或工作時(shí)軟管操作不當(dāng)。 (3)軟管未破損，但大量漏油。 軟管有大量漏油，但未發(fā)現(xiàn)裂紋。原因是軟管經(jīng)過(guò)高壓液流時(shí)，內(nèi)層橡膠被腐蝕刮傷，直至鋼絲層大面積滲漏，造成大量漏油。 (4)軟管外膠層嚴(yán)重發(fā)生變質(zhì)，表面輕微開(kāi)裂，這是軟管自然老化的表現(xiàn)。由于老舊化發(fā)生變質(zhì)，外層不斷被氧化，使其表面覆蓋一層臭氧，隨著時(shí)間推移會(huì)增厚。

科興液壓—— 液壓缸下降的原因和解決辦法[ 08-04 11:09 ]

原因： 這里液壓缸下降一般來(lái)說(shuō)理解為，液壓缸活塞桿在外力作用下回縮，根據(jù)液壓缸的結(jié)構(gòu)和工作原理我們能夠推斷出，液壓缸回縮的根本原因，是無(wú)桿腔的液壓油體積變小了，那引起無(wú)桿腔液壓油體積變小的可能原因，即是液壓缸自行下降的原因： 原因1.液壓缸內(nèi)泄，液壓缸無(wú)桿腔的油通過(guò)活塞密封跑進(jìn)了有桿腔 原因2.液壓缸后端蓋泄漏，無(wú)桿腔的液壓油通過(guò)后端蓋泄漏到外面去了，這是屬于外泄，比較容易排查 原因3.無(wú)桿腔的液壓油通過(guò)油口流走了，這又分幾種情況 a）油口管接頭或液壓油管漏油，這也屬于外泄，比較容易排

科興液壓——液壓系統(tǒng)保壓回路故障分析及排除[ 08-04 09:49 ]

保壓回路主要用在液壓機(jī)上。在液壓機(jī)中，經(jīng)常遇到油缸在工作行程終端要求在工作壓力下停留保壓某一段時(shí)間（從幾秒到數(shù)十分鐘），然后返回，這就需要保壓回路。保壓回路常見(jiàn)故障有：不保壓，在保壓期間內(nèi)壓力嚴(yán)重下降。 即在需要的保壓時(shí)間內(nèi)，油缸的工作壓力逐漸下降，保不住壓。產(chǎn)生不保壓的主要原因是：油缸和控制閥的泄漏。解決不保壓故障的最基本措施是盡量減少泄漏，而由于泄漏或多或少的必定存在，壓力必定慢慢下降。當(dāng)要求保時(shí)間長(zhǎng)和壓力保持穩(wěn)定的保壓場(chǎng)合，必須使用補(bǔ)油（補(bǔ)充泄漏）的方法。 用蓄能器補(bǔ)油實(shí)現(xiàn)保壓： 用蓄能器中

科興液壓——注塑機(jī)液壓系統(tǒng)中的污染問(wèn)題[ 08-03 10:43 ]

注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的質(zhì)量不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件的性能，還取決于系統(tǒng)污染的防護(hù)和處理，直接關(guān)系注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性和元件的使用壽命。 1.部件的污染和磨損 油液中的各種污染物導(dǎo)致零配件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙，導(dǎo)致零件表面的切削磨損或疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)零件表面的沖擊導(dǎo)致沖蝕磨損。油中的水和油氧化變質(zhì)的產(chǎn)物會(huì)腐蝕部件。除此之外，系統(tǒng)油中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致部件表面的剝蝕和破壞。 2.部件堵塞和夾緊故障 顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，導(dǎo)致閥芯堵塞和卡死，影響工

科興液壓——液壓管路中的氣穴現(xiàn)象[ 08-03 09:48 ]

在液壓傳動(dòng)中，液壓油總是帶有一定量的空氣。空氣可溶解在液油中，也以氣泡的形式來(lái)混合在液油中。對(duì)于礦物性液壓油，常溫時(shí)在一個(gè)大氣壓下約帶有6%～12%的溶解空氣。假如某一處的壓力低于空氣分離壓力時(shí)，溶解在油中的空氣便會(huì)在油中分離出來(lái)形成氣泡，當(dāng)壓力下降至油液的飽和蒸汽壓力以下時(shí)，油液便會(huì)沸騰而發(fā)生大量氣泡。這類氣泡摻雜在油液中，導(dǎo)致原先充滿導(dǎo)管和元件容腔中的油液變成不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為氣穴。 在液壓系統(tǒng)中，泵的吸油口和吸油管路中的壓力低于大氣壓，容易引起氣穴現(xiàn)象。當(dāng)油流過(guò)節(jié)流器等狹窄間隙時(shí)，由于速度增加，壓

科興液壓——液壓馬達(dá)設(shè)計(jì)與注意事項(xiàng)[ 08-02 11:39 ]

以已經(jīng)確定的液壓馬達(dá)的主要參數(shù)排量、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、工作壓力作為依據(jù)，然后從滿足主要參數(shù)的若干種液壓馬達(dá)中挑選轉(zhuǎn)速范圍、滑差特性、總效率、容積效率等符合系統(tǒng)要求的產(chǎn)品，并從占用空間、安裝條件以及在工作機(jī)構(gòu)上的布置等多個(gè)方面綜合考慮后，擇優(yōu)選擇液壓馬達(dá)。 1.起動(dòng)液壓馬達(dá)時(shí)液壓介質(zhì)的粘稠度不宜過(guò)低或過(guò)高 在起動(dòng)液壓馬達(dá)時(shí)，若介質(zhì)粘稠度過(guò)低或過(guò)高，則馬達(dá)的潤(rùn)滑性能會(huì)受到影響。粘稠度過(guò)高則有些部位得不到有效潤(rùn)滑；粘稠度過(guò)低則整體馬達(dá)的潤(rùn)滑性能不好。因而，應(yīng)盡量避免在液壓油粘度不正常的情況下起動(dòng)馬達(dá)。 2.注

科興液壓——液壓管道布置的十種建議[ 08-02 09:57 ]

液壓管道安裝是液壓設(shè)備安裝的主要項(xiàng)目。管道安裝質(zhì)量是液壓系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵之一。 1.在管道布置設(shè)計(jì)和配管時(shí)，要連接的部件、液壓元件、管接頭和法蘭應(yīng)根據(jù)液壓原理圖作為一個(gè)整體來(lái)考慮。 2.管道敷設(shè)的排列和方向應(yīng)整齊一致，層次分明。盡量水平或垂直敷設(shè)管道，水平管道的平行度應(yīng)≤2/1000；垂直管道的垂直度應(yīng)≤2/400。用水平儀檢查。 3.管路配備必須使管路、液壓閥等部件便于裝卸和維修。系統(tǒng)中的任何一段管道或部件要盡可能自由拆卸，而不影響其他部件。 4.液壓系統(tǒng)管徑50mm以下可用

液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什么講究？[ 08-01 11:09 ]

液壓缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。用作氣缸蓋的材料將根據(jù)壓力而變化。一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中高壓用35和45鋼。當(dāng)氣缸蓋本身是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，氣缸蓋由鑄鐵制作而成。與此同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)軌表面熔上黃銅、青銅或其他耐磨材料。假如導(dǎo)套被壓入氣缸蓋，導(dǎo)套應(yīng)是耐磨的鑄鐵、青銅或黃銅。 油缸活塞常用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、ht350)、鋼和鋁合金。與活塞桿同軸度公差為0.03mm，缸筒常用材質(zhì)為20、35、45無(wú)縫鋼管，打磨或軋制至粗糙度在0.4μMm之內(nèi)，低壓油缸可為20鋼管

液壓閥塊6個(gè)表面的作用[ 08-01 09:32 ]

常規(guī)的液壓閥塊一般是六面體，也就是有6個(gè)面。今天我們就按照通用閥塊的設(shè)計(jì)方法來(lái)看看閥塊6曲面的功能。 1.頂部和底部 閥塊的頂面和底面主要為銜接結(jié)合面，表面設(shè)有共壓油口P、共回油口T、漏油口L和四個(gè)固定螺栓孔。 2.正面 在右側(cè)，通常有一些組件需要經(jīng)常調(diào)節(jié)。例如，安全閥、泄壓閥、順序閥等。屬于壓力控制閥；例如節(jié)流閥、調(diào)速閥等。，屬于流量控制閥；因?yàn)檫@些閥在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中需要經(jīng)常調(diào)節(jié)，所以它們被放置在右側(cè)，以便于右側(cè)調(diào)節(jié)。畢竟左撇子少！ 3.正視圖 當(dāng)壓力控制閥和流量控制閥數(shù)量

科興液壓帶你了解深孔鉆床液壓系統(tǒng)[ 07-30 11:22 ]

主機(jī)功能結(jié)構(gòu)： 該機(jī)床用于加工直徑38mm、深達(dá)85mm孔道的鉆削，選用內(nèi)排屑和液壓傳動(dòng)。床身20為焊接件，床身上面用6塊長(zhǎng)850mm、寬80mm、厚18mm的鋼板，一邊三塊，沿縱向焊接并且經(jīng)過(guò)龍門刨或龍門鐵上加工作為床身上面，即基準(zhǔn)面；鋼板下面橫向焊接兩處加強(qiáng)筋，中間缺口布置1.5mm鋼板。床身上面固定液壓馬達(dá)座 17、對(duì)開(kāi)式軸承座14、油封頭13及推進(jìn)裝置10等部件。床深底部用6mm的鋼板隔開(kāi)焊接成液壓系統(tǒng)的油箱，電動(dòng)機(jī)1及其驅(qū)動(dòng)的液壓泵(葉片泵)2、液壓閥集成塊4置于油箱上面。并裝有冷卻器5，可通自來(lái)

液壓油種類如此繁多 如何選用合適的？[ 07-30 09:46 ]

當(dāng)前階段，液壓油的種類繁多，根據(jù)化學(xué)組成，主要分為礦物油型、乳化液型和合成型液壓油。 礦物油型液壓油是指以根據(jù)物理蒸餾方法從石油中提取的基礎(chǔ)油為主要成分的液壓油，潤(rùn)滑好，價(jià)格低。但，礦物油型液壓油易于燃燒，高溫性能指標(biāo)差，安全性能低。礦物油在提取過(guò)程中因無(wú)法將雜物清除干凈，因此該類液壓油傾點(diǎn)較高，不適合低溫作業(yè)采用。礦物油型液壓油中成分較為復(fù)雜，高溫時(shí)粘度下降，潤(rùn)滑變差，易產(chǎn)生油泥。 乳化液型液壓油一般指水包油型或油包水型液壓油，因?yàn)樗值钠毡榇嬖?，一般具有較高的閃點(diǎn)、燃點(diǎn)，但是隨著使用過(guò)程中水分的蒸發(fā)

電力與煤炭工業(yè)中的液壓系統(tǒng)[ 07-29 14:00 ]

 電力與煤炭是能源工業(yè)的重要組成部分，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)賴以持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)工業(yè)。為了加快電力建設(shè)的步伐，在我國(guó)自行研制了許多液壓裝置，并從國(guó)外引進(jìn)了一些較為先進(jìn)的液壓施工機(jī)械設(shè)備。在水電站、火力發(fā)電廠及高壓輸變電線路建設(shè)中，通常根據(jù)液壓提升裝置的起吊提升、水平推拉、牽引與卷?yè)P(yáng)機(jī)，使一些巨大而笨重的組合預(yù)制件安裝就位，如發(fā)電機(jī)定子、大型桿塔和煙囪等；根據(jù)超高壓液壓壓接鉗達(dá)到電力導(dǎo)線的壓接作業(yè)；選用液壓技術(shù)達(dá)到張力架線；選用液壓設(shè)備加工電力設(shè)備的零部件，如電站鍋爐用管的彎管機(jī)、變壓器絕緣紙板的熱壓成型機(jī)。再如汽

液壓站的用油現(xiàn)狀問(wèn)題[ 07-29 10:07 ]

液壓系統(tǒng)是以油為工作介質(zhì)，用油傳遞壓力，通過(guò)控制閥等附件控制液壓執(zhí)行器工作的成套設(shè)備。液壓系統(tǒng)主要由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油五部分組成。 動(dòng)力元件是指液壓系統(tǒng)中的油泵，它能將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如液壓cylinder和液壓motor，用于將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，推動(dòng)負(fù)載做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。控制元件，即各種各樣液壓閥門，控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流速和方向。輔助部件包含油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、