高壓膠管接頭的形式及注意事項[ 08-22 14:15 ]

一、高壓膠管接頭的形式一般可分為內(nèi)螺紋和外螺紋。 1)內(nèi)螺紋形式 這種結構一般適用于工作壓力低、流量大的場合。這種連接允許橡膠管的直徑適當增大，其密封主要依靠密封圈。 2)外螺紋形式 這種結構主要在高壓下使用，工作壓力超過1800bar時多采用這種連接方式。在這種連接方式下，鎖緊螺母被外螺紋連接件壓緊，使管段的錐形密封面與連接件的密封面緊密貼合，起到密封作用。連接件也可以是噴射配件，如高壓噴槍、平面清洗噴嘴、三維旋轉(zhuǎn)噴嘴等?；蚱渌邏很浌?。這種連接方式可以有效防止復雜施工條件下的連接松動。

液壓系統(tǒng)使用中的常見問題[ 08-22 10:39 ]

對于液壓系統(tǒng)的常見問題，主要分為液壓系統(tǒng)泄漏、液壓系統(tǒng)振動、液壓系統(tǒng)發(fā)熱等，下面液壓站液壓系統(tǒng)廠家為大家詳細分析。 1、液壓系統(tǒng)泄漏 液壓系統(tǒng)的泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)漏是指系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生的泄漏過程，如液壓缸活塞兩側的泄漏、控制閥閥芯與閥體之間的泄漏等。雖然內(nèi)泄漏不會導致液壓油的流失，預期的控制動作可能會受到影響，直到系統(tǒng)發(fā)生故障。 外部泄漏是指系統(tǒng)與外部環(huán)境之間發(fā)生的泄漏。液壓油直接泄漏到環(huán)境中，不僅會影響系統(tǒng)的工作環(huán)境，還會導致系統(tǒng)壓力不足導致故障，甚至有火災的危險。 解決方法：

淺談液壓傳動系統(tǒng)故障原因[ 08-20 11:28 ]

液壓傳動系統(tǒng)故障原因 1)系統(tǒng)維護的原因 工程機械設備使用一段時間后，相關負責人會根據(jù)實際使用情況對工程機械設備液進行保養(yǎng)，對磨損、腐蝕、損壞等問題的零部件及時更換。 在這種情況下，倘若液壓傳動系統(tǒng)的維護存在一定問題，比如更換的零件質(zhì)量不合格，也會導致工程機械設備液壓傳動系統(tǒng)的故障。 對于工程機械設備的液壓傳動系統(tǒng)來說，精濾器是一個很重要的結構，需要相關負責人進行維護保養(yǎng)。當原精濾磨損后，相關負責人會及時更換。 但如果對更換的精濾器質(zhì)量控制不嚴，或者濾紙上有裂紋和微孔，就會導致微孔

液壓油缸的設計理念與選型參數(shù)[ 08-20 09:46 ]

液壓缸的設計目的是為了分析整個液壓系統(tǒng)的工作條件，編制負荷圖，選擇工作壓力：首先根據(jù)使用要求選取構造類型，之后確定主要工作尺寸、計算強度、穩(wěn)定性和緩沖，最后根據(jù)負荷、運動要求和最大行程進行結構設計。 一、液壓缸設計中應注意的問題 ①在受壓狀態(tài)下，盡量使活塞桿承受最大載荷或具有良好的縱向穩(wěn)定性能。 ②考慮液壓缸行程末端的制動問題和液壓缸的排氣問題。如果缸內(nèi)沒有緩沖裝置和排氣裝置，則需要在液壓系統(tǒng)中采取相應措施。但不是所有液壓缸都要考慮這些問題。 ③正確確定液壓缸的安裝和固定方法。一般液壓缸只能

液壓泵站的工作原理分享[ 08-19 13:36 ]

電機驅(qū)動油泵旋轉(zhuǎn)。泵從油泵中吸油后，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。液壓油通過集成塊（或閥門組合）通過液壓閥實現(xiàn)方向。壓力和流量調(diào)整后，通過外部管道傳輸?shù)揭簤簷C械的氣缸或油馬達，從而控制液壓機的轉(zhuǎn)換方向、強度和速度，推動各種液壓機械工作。 液壓站，又稱液壓泵站，是一種獨立的液壓裝置。它根據(jù)驅(qū)動裝置（主機）的要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量。適用于主機與液壓裝置分離的各種液壓機械。購買后，只要液壓站與主機上的執(zhí)行器（氣缸和油電機）與油管連接，液壓機就可以實現(xiàn)各種規(guī)定的操作和工作周期。 液壓站由泵裝置、

合成液壓油性能與特點[ 08-19 09:58 ]

當我們使用液壓系統(tǒng)時，液壓系統(tǒng)是否經(jīng)常漏油而無法解決？后來，我們別無選擇，只能讓液壓系統(tǒng)漏油或輸出不穩(wěn)定，所以我們可以將就一下？ 事實上，在很多情況下，當您購買液壓系統(tǒng)時，產(chǎn)品沒有問題，但在您使用液壓系統(tǒng)一年后，由于環(huán)境問題，液壓系統(tǒng)中的機油變質(zhì)。此時，我們需要更換液壓油。液壓油是我們必須使用的部件，但不同類型的油用于不同的液壓系統(tǒng)。一般常見的油有三種，礦物油型液壓油、乳化液壓油、合成液壓油。 說說合成液壓油。 與同類礦物油基產(chǎn)品相比，合成液壓油具有優(yōu)異的低溫和高溫性能，能夠?qū)崿F(xiàn)在較高和較低溫度下

如何對液壓元件進行選擇和布置[ 08-18 11:10 ]

在液壓系統(tǒng)中，經(jīng)常使用壓力調(diào)節(jié)、速度調(diào)節(jié)和方向控制等多種液壓控制回路。通常采用單個或多個液壓控制閥，如壓力、流量和方向控制閥來實現(xiàn)回路功能。 在液壓元件集成塊的設計中，重點是液壓元件的選擇和布局設計。根據(jù)多年的液壓系統(tǒng)設計經(jīng)驗，科興液壓總結了這兩個設計要點，希望對后續(xù)設計有一定的幫助。 1.液壓元件連接方式的選擇 液壓元件常見的連接方式分為螺旋式、板式(或法蘭式)和插入式。螺紋和板式為外接方式，螺紋元件油口為內(nèi)螺紋或外螺紋方式，要求螺紋管接頭與閥體連接；板式組件直接安裝在閥體的安裝面上，用螺釘固定

活塞式液壓缸的修復與修理[ 08-17 13:35 ]

活塞式液壓缸具有再制造和修復價值的部件包括氣缸、活塞桿和活塞。其他密封件和連接件的再制造收入較低，可直接更換。 1)活塞桿的再制造和修復 由于活塞桿是液壓缸的支撐部件，承擔較大的外力矩，長期使用后不可避免地會彎曲變形。因此，在重新制造和修復活塞桿之前，有必要測量其直線度。如果活塞桿的直線度不能滿足技術要求，則需要矯直，然后用電刷鍍技術修復液壓缸的活塞桿。刷鍍是一種電化學方法。其基本原理是以金屬零件為陰極，以浸在鍍液中的鍍筆為陽極，使金屬離子在零件表面獲得電子并被還原，在零件表面形成鍍層?；钊麠U的修復過程

高壓膠管與液壓泥漿泵的使用[ 08-17 09:38 ]

高壓膠管是管道工程機械液壓系統(tǒng)的重要組成部分，如帶壓開管、管道切割、液壓泥漿泵等。在使用過程中，常常暴露在高溫、高壓、高污染、高粉塵等工作環(huán)境中，出現(xiàn)泄漏、開裂、破裂、松動等故障。但正常情況下，沒有仔細分析以上所述故障的原因，就簡單地更換高壓膠管，新的用了不久，同樣的故障又會發(fā)生。高壓軟管松動或開裂產(chǎn)生液壓油浪費，污染環(huán)境，影響工作效率，甚至導致事故，嚴重危害人身和設備安全。 液壓泥漿泵使用的高壓膠管屬于工程膠管，分為高壓膠管和低壓膠管兩種。高壓膠管的構造一般為鋼絲編織纏繞，一般由外膠層、鋼絲加強層、中間膠層

科興百科：高壓鋼絲膠管種類不同處[ 08-16 10:05 ]

高壓鋼絲編織軟管的用途:高壓鋼絲增強液壓油管主要用在礦山液壓支架和油田開發(fā)，可用于工程建設、起重運輸、冶金鍛造、礦山設備、船舶、注塑機、農(nóng)業(yè)機械、各類機床及各種工業(yè)部門的機械化、自動化液壓系統(tǒng)中輸送具備一定壓力和溫度的石油基液體(如礦物油、可溶性油、液壓油、燃料油、潤滑油)和水基液體(如乳液、油水乳化液)。 高壓鋼絲編織軟管的工作溫度:油-40℃~100℃，空氣-30℃~50℃，水乳+80℃以下。 高壓鋼絲編織軟管規(guī)格范圍:DN5mm~DN102mm。 高壓鋼絲纏繞油管(高壓油管)的用途:高壓鋼絲

科興課堂：閃光焊機液壓系統(tǒng)主機[ 08-15 13:58 ]

大功率閃光焊機用于汽車掛車車軸和鋼軌的對接焊接。機器采用液壓旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)工件的夾緊和進給控制；采用三相二次整流主電路，保證閃光過程穩(wěn)定，降低焊機容量，平衡三相電網(wǎng)負荷。采用以工業(yè)計算機為主體的微機控制系統(tǒng)來控制焊接過程(包括焊接參數(shù)的控制、記錄和顯示以及焊接參數(shù)和曲線的記錄)。 該機采用預熱閃光焊工藝，其流程為:焊前準備→閃光矯正階段中→預熱階段中→閃光階段中→頂鍛階段中→熱處理→焊接結束。其中，閃光階段中和頂鍛階段中最為重要。 閃光階段中主要用于

油缸會變色？了解這些，還油缸本色！[ 08-15 09:59 ]

液壓油缸出現(xiàn)變色的大致過程是這樣的：油缸首先會先變?yōu)樗{色，之后顏色也會逐漸加深，變?yōu)樽仙?，最后變成黑色。油缸出現(xiàn)變色實際上是油其表層覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸自身的問題。 相信有工作經(jīng)歷的工程師傅們應該都碰到過液壓油缸出現(xiàn)變色的問題，剛開始大家可能認為是油缸質(zhì)量不好導致的出現(xiàn)變色。在這里，科興要告訴大家，實際上液壓油缸出現(xiàn)變色是一種常見現(xiàn)象，造成出現(xiàn)變色的原因有很多，并且大多數(shù)時候出現(xiàn)變色的原因并不是油缸自身的質(zhì)量問題。 接著，我們就對癥下藥，跟大家分享液壓油缸出現(xiàn)變色的原因和方法解決： 油缸

科興百科：單作用液壓缸與雙作用液壓缸[ 08-13 11:28 ]

單作用液壓油缸是指靠油壓實現(xiàn)同一方向的運動，返回時依靠自重或彈簧等外力。這個氣缸的兩個腔室只有一端有油，另一端與空氣接觸。雙作用液壓缸是指兩個腔都有油，兩個方向的動作都取決于油壓。 結構原理: 典型的致動器包括液壓油缸、節(jié)流閥蓋、活塞、活塞桿、密封件以及活塞和活塞桿的支承面。一般能承受20,000kPa(持續(xù)壓力)以內(nèi)的壓力，用作工業(yè)各方面；對于攪拌和壓力的應用，可以達到55,000kPa。其行程長度可達3米，液壓油缸直徑可達20厘米，尺寸較大，可用于其他特殊應用。 依據(jù)基本的液壓關系式(帕斯卡定

科興百科：液壓油缸防銹和檢修處理[ 08-13 09:58 ]

使用液壓油缸時，液壓油缸在惡劣環(huán)境下工作時，由于很多零件容易被腐蝕，需要注意防銹。 在惡劣的環(huán)境下，不僅液壓油缸的金屬部件，橡膠制成的密封件會受到不利影響。在惡劣環(huán)境中使用的液壓油缸應具有相應的防銹功能，根據(jù)環(huán)境影響程度上選擇不同的防銹措施，如涂防銹漆、電鍍或采用不銹鋼等耐腐蝕原材料制成的液壓油缸。除了這些自然氣候環(huán)境之外，液壓油缸還可能受到外部沖擊，導致劃傷。此時，應增加活塞桿的表面硬度，以保證液壓油缸處于良好狀態(tài)。 除了需注意液壓油缸的缸筒，還需要注意活塞桿的防腐工作。液壓油缸的活塞是油缸的承重部件

什么是液壓伺服系統(tǒng)？有何優(yōu)點？[ 08-12 11:18 ]

伺服系統(tǒng)是由液壓動力機構和反饋機構組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)，可以分為機械液壓伺服系統(tǒng)和電液伺服系統(tǒng)(簡稱電液伺服系統(tǒng))。其中機械液壓伺服系統(tǒng)使用較早，主要用在飛機方向舵的控制和機床的仿形裝置。下面就和大藍液壓系統(tǒng)廠家一起來看看伺服液壓系統(tǒng)。 隨著電液伺服閥的出現(xiàn)，電液伺服系統(tǒng)在自動化領域占據(jù)了重要的地位。電液伺服系統(tǒng)用于許多大功率、快速響應的位置控制和力控制，如飛機和導彈的舵機控制系統(tǒng)、船舶的舵機系統(tǒng)、雷達和火炮的伺服系統(tǒng)、軋制機械的液壓壓下系統(tǒng)、機械手控制和各種科學實驗裝置(飛行模擬器和振動試驗臺)等。 與

如何定義柱塞杠 有什么特點？[ 08-12 10:17 ]

如果用一句話來定義柱塞杠，就是單作用液壓缸，可以用于長行程、重負荷的垂直安裝，而且桿的直徑比較粗，缸筒不用加工。 從外觀上看。 一般柱塞杠都是單作用的，但是和常見的單作用氣缸本質(zhì)區(qū)別就是活塞桿的大小。顧名思義，柱塞桿直徑相對較粗，一般不會比缸徑小很多。比如125柱塞的缸徑可以達到120，或者缸徑和缸徑一般大。例如，400的活塞桿可以具有400的缸徑。但一般來說，單作用缸與活塞缸形狀一樣，只是缸的一端充油，另一端只作為排氣口。所以從桿徑上比較容易區(qū)分是單作用缸還是柱塞缸。 柱塞缸的三個特點 1

高壓膠管使用過程中需要注意哪些事項[ 08-11 13:56 ]

正確安裝：解決高壓膠管漏油，除把好高壓膠管的質(zhì)量關外，應正確裝配，管夾應安裝在正確位置，切勿漏裝。合理的安裝步驟是：先用于將兩端的緊固螺母擰上幾圈(暫時不要擰緊)然后擰緊噴油器壓板螺栓，確定噴油器的安裝位置，用木錘輕輕敲擊高壓膠管，然后用扭力扳手分幾次交替地擰緊兩端的緊固螺母(轉(zhuǎn)矩為40~6ON?m)。如果噴油器總成安裝不正，其接頭凹穴與喇叭頭兩者的中心線傾斜量過大，則擰緊螺母后將產(chǎn)生很大的外應力，從而導致高壓膠管接頭損壞。 減小共振：高壓膠管跨度大，柴油機工作時噴油器針閥的開、閉會使高壓膠管產(chǎn)生強烈的高頻振

流量控制閥的基本性能要求[ 08-11 10:06 ]

該閥通過改變節(jié)流閥的開口面積來控制流量，進而控制致動器的運動速度。 1.流量閥的分類 流量閥有很多種，如節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、行程節(jié)流閥、調(diào)速閥、單向調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥、延時閥、分流閥、集流閥等。其中節(jié)流閥是最基本的流量閥，其他的大多是為了解決節(jié)流閥的一些缺點而開發(fā)的。 2.流量閥的基本性能要求 (1)在規(guī)定進出口壓差下，調(diào)節(jié)閥的開度可以在最小穩(wěn)定流量和最大流量之間改變范疇，最大流量與最小穩(wěn)定流量之比一般在50以上。 (2)流量-壓力特性的剛度指的是流量閥的輸出流量能保持穩(wěn)定，不受外界負

掌握這兩種液壓缸的特點很重要！[ 08-10 13:44 ]

普通液壓缸是液壓系統(tǒng)中應用最廣的結構形式，為了正確地設計和使用這類缸，應該掌握它的特點。 單作用液壓缸：這種缸是液壓缸中特別簡單的一種。它只能向活塞的一側供給壓力油，輸出單向作用力。反向運動是依據(jù)負載外力、彈簧力、柱塞桿或活塞桿自重等完成的。，即沒有反向的液壓作用力。其特點是節(jié)省液壓動力，簡化油路。 注意:不能控制反向的速度與力度。驅(qū)動活塞桿或柱塞桿向后運動的自重、負載力和彈簧力務必大于背壓和液壓缸各部分摩擦阻力之和。彈簧復位液壓缸時，彈簧務必有一定作用空間，使其體積變大。 單作用液壓缸廣泛用于機床的

液壓缸對密封件的要求？[ 08-10 09:36 ]

在液壓元件中，液壓缸的密封要求較高，特別是一些特殊的液壓缸，例如擺動液壓缸。液壓缸不僅有靜密封，更多的零部件是動密封，工作壓力高。這就要求密封件應具備良好的密封性能、耐磨性能、較寬的溫度適應性能、較好的彈性、較小的永久變形、恰當?shù)臋C械強度、較小的摩擦阻力、易于制造和拆卸、隨壓力增加而提高的密封能力和磨損自動補償能力。 一般來說，密封件按照其截面形狀進行分類，例如O形、Y形、U形、V形、J形、L形和Yx形。除了0形，其他都屬于唇形密封。密封件的材料必須與其觸碰的材料與環(huán)境相容。 液壓缸的靜密封部件主要包含