科興液壓—大口徑高壓膠管保養(yǎng)是怎么樣的？[ 09-30 17:22 ]

存放高壓膠管的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)保持干凈和通風(fēng)。相對(duì)溫度在80%以下，庫(kù)內(nèi)溫度應(yīng)保持在-15~40℃之間，避免陽(yáng)光直射和潮濕的雨雪天氣。那么大口徑高壓膠管的保養(yǎng)是怎樣的呢？ 1.存儲(chǔ)高壓軟管時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同的品種和規(guī)格分別存儲(chǔ)。不要再混合或堆放，并做好出入標(biāo)記。 2.高壓橡膠軟管應(yīng)盡量存放。小于76mm的軟管可以染色(但卷制內(nèi)徑不得小于軟管內(nèi)徑的15倍)。 3.為了防止優(yōu)質(zhì)管材中的管材被壓縮變形，堆放高度不得超過(guò)1.5m一般來(lái)說(shuō)，軟管在存放的時(shí)候需要經(jīng)常“倒置”。 4.存儲(chǔ)高壓膠管

科興液壓_液壓缸會(huì)損壞的因素[ 09-30 10:21 ]

液壓缸由兩部分組成:主機(jī)和操縱機(jī)構(gòu)。液壓機(jī)的主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸和充液裝置。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電機(jī)、壓差閥和換向閥組成。液壓機(jī)的液壓缸一般形式是一端開(kāi)口一端封閉的厚壁高壓容器。液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)一般可分為三部分，即缸底、法蘭和中間的厚壁缸。液壓機(jī)工作缸載荷大，工作頻繁，由于設(shè)計(jì)、制造或使用不當(dāng)，經(jīng)常過(guò)早損壞。 液壓缸的損壞部位大多在法蘭與缸壁連接的圓弧部分，其次是缸壁過(guò)渡到缸底的圓弧部分，少數(shù)在缸壁開(kāi)裂，部分因氣蝕嚴(yán)重而損壞。從使用情況來(lái)看，一般在損壞時(shí)已經(jīng)承受著較高次數(shù)的工作載荷，裂

科興液壓_液壓油缸活塞桿的設(shè)計(jì)問(wèn)題[ 09-29 10:42 ]

液壓油缸怎么設(shè)計(jì)？在工業(yè)生產(chǎn)中，使用的液壓油缸種類(lèi)繁多，其中液壓油缸活塞桿的設(shè)計(jì)理念尤為重要。下面液壓油缸廠(chǎng)家就來(lái)介紹一下。 液壓油缸是液壓系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的結(jié)構(gòu)。為了合理使用這種液壓油缸，我們應(yīng)該掌握干式的特點(diǎn)，及相關(guān)的應(yīng)用和注意事項(xiàng)。液壓缸分為單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸和單作用液壓缸。 但是活塞式的液壓桿，只有活塞的一側(cè)具備活塞兩側(cè)活塞桿的功能，其面積與雙活塞桿不同，液壓油缸的兩側(cè)都有活塞桿，但是液壓油缸，這種鋼是簡(jiǎn)單的液壓有缸。 液壓油缸活塞桿如何設(shè)計(jì)，液壓油缸設(shè)計(jì)的時(shí)候要注意什么，盡可能

科興液壓_陰雨天氣液壓系統(tǒng)會(huì)潮濕！[ 09-28 11:27 ]

天氣開(kāi)始下雨，很多液壓系統(tǒng)都面臨著潮濕的風(fēng)險(xiǎn)，我們?cè)撊绾伪苊饽?？跟著科興液壓一起，我們可以從以下幾個(gè)方面做好它的防潮保養(yǎng)。 第一、注意液壓系統(tǒng)的周?chē)h(huán)境。在雨季，假如液壓系統(tǒng)位于地勢(shì)較低的地方，需要注意排水。一定不要讓液壓系統(tǒng)受潮，甚至被淹沒(méi)。如有必要，將液壓系統(tǒng)移至更高的平臺(tái)。 第二、注意空氣端壓縮空氣含水量是否異常。我們知道，長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)陰雨天，空氣的濕度肯定是比較高的。假如機(jī)器處理的效果不理想，后端壓縮空氣中的水分會(huì)增加很多，影響液壓設(shè)備的正常工作。因此，我們必須時(shí)刻注意空氣端壓縮空氣的含水量。

科興液壓_切割機(jī)液壓閥上的作用力[ 09-28 10:16 ]

切割機(jī)液壓閥上的作用力 對(duì)于切割機(jī)液壓閥上的總作用力，各種作用力不能簡(jiǎn)化。 補(bǔ)充一下，但要依據(jù)具體工況展開(kāi)分析計(jì)算，例如幾個(gè)力的最大值是否同時(shí)存在，是否存在作用方向的偏移等。 功率較小的驅(qū)動(dòng)控制裝置能夠?qū)崿F(xiàn)控制和調(diào)節(jié)，所以是微型的。 自動(dòng)切割機(jī)液壓閥的阻力控制原理電子技術(shù)與液壓技術(shù)的融合提供有利條件。 液體阻力及其特性 液阻是液壓閥的基本單元，其特性可以用液阻來(lái)描述。雖然切割機(jī)液壓閥的品種和類(lèi)型很多，功能也不一樣，但都能夠用力來(lái)形容。借助電液對(duì)應(yīng)法，通過(guò)控制閥芯位置來(lái)決定切割機(jī)的

科興液壓_液壓油缸發(fā)生沉降的原因[ 09-27 13:50 ]

液壓缸也就是油缸，正常情況下，液壓油缸使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，總會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。下面小編就為大家講解一下關(guān)于油缸過(guò)度沉降的情況，先來(lái)看看液壓油缸過(guò)度沉降的原因和檢修過(guò)程。希望對(duì)你有所幫助。 一、油缸沉降過(guò)快的原因 1.油缸內(nèi)部泄漏； 2.控制閥的閥孔和閥桿處的內(nèi)部泄漏； 3.過(guò)載安全閥欠佳； 4.閥桿不在中心位置； 5.PPC閥不在中心位置。 二、液壓缸維護(hù)流程 1.液壓鎖在某個(gè)位置時(shí)，有沒(méi)有變得正常？若是有，優(yōu)先考慮PPC閥； 2.開(kāi)展油缸堵塞實(shí)驗(yàn)，看油缸有沒(méi)有有

科興液壓_液壓油缸不換油時(shí)間長(zhǎng)的影響[ 09-27 09:30 ]

液壓油缸由兩個(gè)部分組成:主機(jī)和操縱機(jī)構(gòu)。主機(jī)組成部分其中包括機(jī)體、主缸、頂出缸和充液裝置。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電機(jī)、壓力閥和換向閥組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)在電氣設(shè)備的控制下，通過(guò)泵、油缸和液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換、調(diào)節(jié)和傳遞，完成全過(guò)程動(dòng)作的循環(huán)。它的工作方式是往復(fù)運(yùn)動(dòng)。油缸和緊固件的生產(chǎn)在機(jī)械制造行業(yè)，密封件的生產(chǎn)一般是在化工行業(yè)。油缸廠(chǎng)家要清晰的了解密封技術(shù)，密封件廠(chǎng)家也一定要了解油缸的工作原理。只有經(jīng)過(guò)彼此之間的通力合作，才能生產(chǎn)出好的液壓油缸組件。 柱塞式液壓缸 液壓油缸的活塞組成部分在工作狀況下伸

科興液壓_液壓油缸會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象？[ 09-26 11:12 ]

液壓油缸空舵現(xiàn)象原因分析 ①是液壓系統(tǒng)積氣、泄漏或變送器流量閥開(kāi)度過(guò)大造成的。假如縱向系統(tǒng)中有空氣積聚，當(dāng)方向盤(pán)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須最先壓縮空氣。當(dāng)系統(tǒng)壓力上升到了一定值時(shí)，執(zhí)行器就會(huì)動(dòng)作，即執(zhí)行器會(huì)滯后發(fā)送器一定的時(shí)間，從而使得方向盤(pán)空轉(zhuǎn)一定角度后再轉(zhuǎn)向。由此可見(jiàn)壓縮空氣的一個(gè)過(guò)程就是方向盤(pán)空轉(zhuǎn)的一個(gè)過(guò)程?？諝庠椒e越多，空舵現(xiàn)象越嚴(yán)重。 ②由于縱向系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)全部采用閉式回路，在出現(xiàn)泄漏時(shí)，液壓油泵(發(fā)送器也是手動(dòng)泵)從執(zhí)行機(jī)構(gòu)(從動(dòng)件或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu))一側(cè)吸油。假如泵排出的高壓管路下面有部分油液泄漏，進(jìn)入執(zhí)

科興液壓_液壓控制和液壓傳動(dòng)技術(shù)的重要點(diǎn)[ 09-26 09:22 ]

液壓控制和液壓傳動(dòng)技術(shù)重要嗎？改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)取得了很大的提升，現(xiàn)已位列世界工程機(jī)械制造國(guó)前列，并在此夯實(shí)基礎(chǔ)上向制造強(qiáng)國(guó)發(fā)展。工程機(jī)械設(shè)備企業(yè)在為用戶(hù)提供更安全、更高效、操作更加舒適、外觀(guān)更美觀(guān)的高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，也將自己的營(yíng)收從主要依靠產(chǎn)量和噸位的數(shù)量型向依靠自主技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。同時(shí)，電子技術(shù)液壓機(jī)械設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代工程機(jī)械設(shè)備不可缺少的核心技術(shù)設(shè)備。 例如，在工程機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，不僅各種產(chǎn)品的操縱裝置和轉(zhuǎn)向裝置已廣泛用于液壓傳動(dòng)和控制，并且技術(shù)含量更高的靜液壓驅(qū)動(dòng)行走裝置已經(jīng)成為

科興液壓 液壓缸系統(tǒng)的調(diào)試與維護(hù)在液壓技術(shù)中的重要地位[ 09-24 11:30 ]

為什么液壓缸系統(tǒng)的調(diào)試與維護(hù)在液壓技術(shù)中占有重要地位？ 設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用與維護(hù)過(guò)程中的缺點(diǎn)和缺陷，會(huì)制約系統(tǒng)乃至主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響到設(shè)備的使用壽命、工作性能和產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而影響液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。因而，液壓站系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、使用與維護(hù)在液壓技術(shù)中占有重要地位。 液壓技術(shù)的操作人員和維護(hù)人員應(yīng)正確科學(xué)地設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試和規(guī)范液壓系統(tǒng)的使用與維護(hù)，這也是確保液壓站系統(tǒng)長(zhǎng)期性性能和良好工作性能的關(guān)鍵條件之一。因而，在液壓系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)的安裝調(diào)試中，務(wù)必熟悉主機(jī)的工作特點(diǎn)、液壓系統(tǒng)的基本原理和各部件的

科興液壓—液壓油缸的兩種密封形式？[ 09-23 11:41 ]

冶金設(shè)備液壓油缸的密封圈是油缸密封的關(guān)鍵點(diǎn)之一，油缸密封是屬于動(dòng)態(tài)密封，按其作用分成旋轉(zhuǎn)密封和往復(fù)密封，而冶金油缸密封是屬于往復(fù)密封。往復(fù)密封的種類(lèi)太多了，密封圈結(jié)構(gòu)和原材料都不一樣。 依據(jù)行業(yè)惡劣的工作環(huán)境，油缸常常在高溫、高壓、高輻射熱、多物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)下運(yùn)行。在工作姿態(tài)下，油缸的姿態(tài)比較頻繁。油缸內(nèi)液體的工作壓力可達(dá)30~40mpa，水溫可接近200℃。因而，油缸的穩(wěn)定性和耐用度高，維修相對(duì)來(lái)說(shuō)不方便。 液壓缸密封包括動(dòng)密封和靜密封。靜密封通常采用O型圈或O型圈加平墊圈(壓裝時(shí))，矩形框密封或矩形框密

科興液壓 液壓油缸與密封件需要配合[ 09-23 10:17 ]

液壓油缸與密封件需要配合 為降低液壓缸的設(shè)備故障率，很有必要了解液壓密封的幾種狀態(tài)。未安裝密封性時(shí)，有四個(gè)尺寸，即密封性根部的內(nèi)徑和外徑，唇部的內(nèi)徑和外徑。當(dāng)密封件安裝在凹槽中并且還沒(méi)有工作時(shí)，凹槽的尺寸不變，可是密封件的尺寸出現(xiàn)了改變。四個(gè)尺寸是密封性根部的外徑，外唇的直徑同時(shí)變化為槽的外徑。內(nèi)唇的直徑是活塞桿的直徑，根部的直徑是密封性與活塞桿的間隙加上活塞桿的直徑。 當(dāng)液壓油缸開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)并開(kāi)始施加壓力時(shí)，密封性的工作狀態(tài)是內(nèi)外唇緊貼內(nèi)外壁并稍微向后移動(dòng)。伴隨著壓力的增大，液壓油對(duì)密封件的作用力增大，密

液壓站油壓值無(wú)法保證的原因[ 09-22 13:33 ]

液壓站油壓值無(wú)法保證:原因就是系統(tǒng)有空氣吸入，油箱還有大量泡沫，或溢流閥、電磁換向閥有較大泄漏。 處理方法:檢驗(yàn)油泵吸油口是不是漏油；油泵吸油部分的管接頭是不是擰緊；吸油過(guò)濾器的螺絲是不是擰緊；檢驗(yàn)從吸油過(guò)濾器到油泵吸油口的管路是不是泄漏；檢驗(yàn)油泵端蓋螺釘是不是擰緊；清洗溢流閥的閥芯。 假如閥芯在閥體內(nèi)不活動(dòng)，可以試著握住閥芯，在閥體內(nèi)來(lái)回研磨。清洗電磁換向閥閥芯，需要閥芯在閥體內(nèi)活動(dòng)自如，以保證閥芯在工作時(shí)到位。  

液壓油缸日常檢修有多重要？[ 09-22 09:43 ]

液壓油缸制造商強(qiáng)調(diào)，液壓支撐缸的活塞是防止液壓油內(nèi)部泄露的主要部件。在檢查過(guò)程中，可以按正常的操作規(guī)范操作機(jī)械，隨后操作換向閥，使活塞伸出到極限位置。此時(shí)，液壓支架油缸處于舉升狀態(tài)。打開(kāi)液壓油缸回油管的油口，觀(guān)測(cè)液壓油是否泄露。如果發(fā)現(xiàn)液壓油泄露，需要檢測(cè)密封件的磨損情況，活塞和活塞桿之間的密封圈是否完好。 另一方面，如果檢測(cè)結(jié)果顯示密封件和導(dǎo)向支撐環(huán)有不同程度的損壞，應(yīng)依據(jù)原密封件或?qū)蛑苇h(huán)結(jié)構(gòu)選擇并更換相似規(guī)格的原材料，以有效降低密封件與密封面之間的油膜厚度，避免液壓支架油缸泄露故障的再次發(fā)生。

使用液壓螺母的優(yōu)點(diǎn)[ 09-21 10:28 ]

液壓螺母是一種可拆卸工具，主要用于大型機(jī)器上鎖定接口。形狀一般為圓型或圓錐形，特別適合特定工件的采用。它能夠安裝和拆卸。液壓螺母的基本基本原理可以通過(guò)一定的手段將液壓油送入螺母，隨后產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力推動(dòng)活塞，使工件的安裝和拆卸更加方便。采用液壓螺母是一種更安全、更少浪費(fèi)的方法。從這個(gè)意義上說(shuō)，液壓螺母也促進(jìn)了工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。 液壓螺母的特性 1、拉伸方法不受螺栓潤(rùn)滑作用和螺紋摩擦的影響，可以得到更準(zhǔn)確的螺栓載荷； 2、多根螺栓可以同步拉伸，使整圈螺栓受力均勻，可以得到均衡的載荷； 3、由于使用

液壓伺服站的優(yōu)勢(shì)有哪些？[ 09-21 09:54 ]

液壓伺服站始于1950年，多年來(lái)取得了很大進(jìn)展。如今，液壓控制系統(tǒng)廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。下面我們就來(lái)看看伺服液壓站有什么優(yōu)點(diǎn)，有利于方便快捷的使用。 優(yōu)勢(shì): (1)液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作快，相變快。就流量-速度傳遞函數(shù)而言，絕大多數(shù)是一個(gè)固有頻率相當(dāng)大的振蕩階段，但是隨著流量的增大，參數(shù)的最佳匹配，固有頻率能夠擴(kuò)展到與電液伺服閥的固有頻率相提并論。電液伺服閥的固有頻率一般在100HZ以上，所以液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻率響應(yīng)很快，容易快速啟動(dòng)、制動(dòng)和換相。與機(jī)電系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，固有頻率一般較高。 (2)

液壓油缸的溫速控制[ 09-20 11:07 ]

液壓油缸在使用時(shí)，需要進(jìn)行溫度控制和速度控制，因?yàn)橐簤河透紫到y(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，溫度控制和速度是影響到正常工作的一些因素。 液壓系統(tǒng)的溫度是有要求的，所以一定要嚴(yán)格避免高溫現(xiàn)象。除了液壓油的冷卻，當(dāng)操作液壓縱向桿和分配閥時(shí)，力度應(yīng)穩(wěn)定，不能太快或太用力。與此同時(shí)，需及時(shí)維護(hù)液壓冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)的溫度維持在合適的范圍之內(nèi)。如果系統(tǒng)溫度太高，您可以長(zhǎng)時(shí)間停止系統(tǒng)，使溫度降至正常水平后再開(kāi)始運(yùn)行。這種具體措施經(jīng)常在炎炎夏日使用。 工作時(shí)，液壓油缸的控制速度要適合，一般不超過(guò)2m/s，速度過(guò)快會(huì)使油缸內(nèi)做功

液壓缸長(zhǎng)期同步運(yùn)行的兩種方法[ 09-20 09:56 ]

如何實(shí)現(xiàn)液壓缸長(zhǎng)期同步運(yùn)行？主要有兩種使用方法。 可以采取液壓同步馬達(dá)的同步回路。 因?yàn)槌叽缦嗤?，加工精度高，各液壓馬達(dá)的流量基本相同，以此來(lái)完成速度同步。同步精度取決于液壓馬達(dá)和液壓缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性。因?yàn)榧庸ふ`差總是存在的，同步偏差是在所難免的。 也可以用比例閥的同步電路。 這種同步回路由內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸，或外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成。根據(jù)位移傳感器和比例閥組成的閉環(huán)控制，完成液壓油缸的精確同步控制。兩個(gè)比例閥的控制信號(hào)，一個(gè)設(shè)定為參考信號(hào)，一個(gè)設(shè)定為隨動(dòng)信號(hào)

橡膠管運(yùn)送和存放的注意事項(xiàng)[ 09-19 13:51 ]

橡膠管不僅在使用時(shí)要注意規(guī)格，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸時(shí)一定要注意規(guī)格。那么你知道應(yīng)該注意什么嗎？接下來(lái)，我們的工作人員給大家簡(jiǎn)單介紹一下它的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。 1.運(yùn)送:在運(yùn)輸和裝載貨物時(shí)，要小心輕放。超重貨物可以用叉車(chē)等機(jī)械喚醒進(jìn)行運(yùn)送。而且不可以放置過(guò)度扭曲的軟管，由于運(yùn)送往往時(shí)間長(zhǎng)，如果軟管長(zhǎng)時(shí)間高度彎曲，會(huì)讓軟管本身造成極大的損傷。其次，運(yùn)輸過(guò)程中不要把膠管和有尖銳部分的貨物放一起，這是為了防止運(yùn)輸過(guò)程中因磕碰而劃傷膠管。 2.存放時(shí):不管橡膠管用在什么地方，由于橡膠材料的特性，只要沒(méi)與外界隔絕，總是在老化，只

液壓泵和液壓馬達(dá)之間的區(qū)別[ 09-19 09:59 ]

①功率不同，液壓馬達(dá)是通過(guò)輸入液體壓力來(lái)開(kāi)始工作的，而液壓泵是由馬達(dá)等其他動(dòng)力裝置直接驅(qū)動(dòng)的，所以結(jié)構(gòu)不同。電機(jī)的容積密封必須可靠。為此，在葉片電機(jī)的葉片根部安裝燕尾彈簧，使其保持靠近定子，使電機(jī)能平穩(wěn)啟動(dòng)。 ②配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)油口和出油口不同，液壓馬達(dá)有正反轉(zhuǎn)的要求，所以配氣機(jī)構(gòu)是對(duì)稱(chēng)的，進(jìn)油口和出油口的孔徑相同；但液壓泵一般單向旋轉(zhuǎn)，其配氣機(jī)構(gòu)和卸荷槽不對(duì)稱(chēng)，進(jìn)油口和出油口直徑不同。 ③自吸的區(qū)別，液壓馬達(dá)是靠壓力油工作的，所以不需要自吸；液壓泵必須具有自吸能力。 ④不同形式的防漏:液壓泵采用內(nèi)漏