單作用液壓油缸是指靠油壓實(shí)現(xiàn)同一方向的運(yùn)動(dòng)，返回時(shí)依靠自重或彈簧等外力。這個(gè)氣缸的兩個(gè)腔室只有一端有油，另一端與空氣接觸。雙作用液壓缸是指兩個(gè)腔都有油，兩個(gè)方向的動(dòng)作都取決于油壓。

結(jié)構(gòu)原理:

典型的致動(dòng)器包括液壓油缸、節(jié)流閥蓋、活塞、活塞桿、密封件以及活塞和活塞桿的支承面。一般能承受20,000kPa(持續(xù)壓力)以內(nèi)的壓力，用作工業(yè)各方面；對(duì)于攪拌和壓力的應(yīng)用，可以達(dá)到55,000kPa。其行程長(zhǎng)度可達(dá)3米，液壓油缸直徑可達(dá)20厘米，尺寸較大，可用于其他特殊應(yīng)用。

依據(jù)基本的液壓關(guān)系式(帕斯卡定律)，液壓油缸產(chǎn)生的線性壓力是系統(tǒng)流體壓力P與活塞有效面積A的乘積，即F=PA。當(dāng)然，摩擦力和其它實(shí)際損耗會(huì)降低力的作用。

致動(dòng)器最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)是一個(gè)簡(jiǎn)單的液壓油缸。液體在活塞的一側(cè)，它只產(chǎn)生一個(gè)方向的輸出力和運(yùn)動(dòng)。或者外彈簧能使活塞返回初始位置，液體返回缸內(nèi)。當(dāng)活塞桿向前彎曲時(shí)，雙作用缸從活塞兩端的液體產(chǎn)生力或運(yùn)動(dòng)?；钊鈴胶蜌飧變?nèi)徑之間的密封必須能夠同時(shí)處理方向和運(yùn)動(dòng)的問題。此外，還可以有雙端氣缸，通過氣缸后蓋增加活塞桿伸出運(yùn)動(dòng)。

在典型的雙作用液壓缸中，活塞伸展時(shí)產(chǎn)生的力將略大于其收縮時(shí)的力。盡管每個(gè)活塞受到的壓力是一樣的，但是由于暴露于液壓流體的有效面積不同，所以力是不同的。

另一種替代類型的致動(dòng)器是類似活塞的氣缸，其采用直徑活塞桿以滿足各種環(huán)境。全活塞的直徑設(shè)計(jì)可以避免在壓力或沖擊環(huán)境下，長(zhǎng)行程水平元件或垂直載荷條件下活塞桿的彎曲。

活塞與高強(qiáng)度鋼活塞桿連接，活塞桿的另一端與活塞端連接。通常采用表面硬化或鍍鉻棒，使表面處理非常細(xì)膩，保證長(zhǎng)期使用的密封效果?；钊仨毦_地附著在氣缸上，每個(gè)零件都是一個(gè)嚴(yán)格的氣缸，通過精密加工才可以產(chǎn)生平滑的輸出運(yùn)動(dòng)。

雙作用缸是最常用的液壓油缸類型，它提供兩個(gè)方向的輸出沖程。工業(yè)氣缸體也支撐拉桿以固定氣缸體、氣缸蓋和端蓋。

最新的工業(yè)雙作用液壓缸還增加了傳感器反饋和一個(gè)電液伺服閥，能完成復(fù)雜的高速和位移控制。應(yīng)用范圍不僅包括生產(chǎn)機(jī)械和機(jī)床、金屬加工設(shè)備，還可廣泛應(yīng)用于鋼制執(zhí)行器、核電站控制、客梯等。