科興液壓—運(yùn)用液壓油缸為何需要支撐重物[ 11-23 10:38 ]

液壓油缸主要運(yùn)用于需要長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方。在去掉油壓的情況下依然能支撐重物，安全可靠。適用于水下，單動(dòng)，負(fù)載回縮，自鎖螺母，使負(fù)載更安全。尤其是在大型工程中，它是一種便于操作和控制的自鎖千斤頂。設(shè)有安全保壓裝置，內(nèi)置泄壓閥，避免過(guò)載，從而保障自鎖千斤頂安全運(yùn)行。液壓油缸的輸入是流體的流量和壓力，輸出是線速度和力。液壓油缸活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出直線位移有限。液壓油缸是一種將液壓能轉(zhuǎn)化成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿以及密封裝置組成。 液壓油缸由兩個(gè)部分組成:主

科興液壓 液壓油缸能量損失的四個(gè)原因[ 11-22 11:24 ]

隨著科技的進(jìn)步，液壓油缸設(shè)備也被大眾購(gòu)買和使用。在使用中，有些設(shè)備會(huì)遭受能量損失。正因如此，很多廠商不能理解為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況: 能量損失有四個(gè)原因： 1、液壓油缸背壓損失: 為了確保工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油路上設(shè)置了一個(gè)背壓閥。但是背壓閥越多，能量損失越多。為了減少回油背壓產(chǎn)生的熱量，盡可能降低回油背壓，或者在保證工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的情況下，利用這個(gè)背壓做功。 2、部件的能量損失: 元件的能量損失包括液壓油缸、泵、馬達(dá)、液壓油缸和控制元件的能量損失，其中泵和馬達(dá)的損失最

科興液壓—液壓油缸智能化的發(fā)展[ 11-22 10:40 ]

液壓油缸智能監(jiān)控系統(tǒng)選用現(xiàn)代傳感技術(shù)、數(shù)字通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息采集、處理、傳輸、顯示和高度集成共享，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備安全、可靠、高效的工作。 根據(jù)溫度傳感器、壓力傳感器、位移傳感器、徑向變形傳感器等傳感器，可以實(shí)時(shí)測(cè)量液壓油壓力、油溫、缸筒徑向變形、導(dǎo)帶與活塞桿配合段的溫度以及活塞桿的位移。采集到的數(shù)據(jù)根據(jù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到圖形化人機(jī)界面，不僅為每步操作提供指導(dǎo)，并且在狀態(tài)異常時(shí)給出聲光預(yù)警，并能在超過(guò)極限安全閾值時(shí)切斷繼續(xù)惡化工作條件的人工操作。 積極拓展主機(jī)市場(chǎng)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，引導(dǎo)企業(yè)拓展工程

科興液壓—液壓系統(tǒng)由于加工不良造成的泄漏[ 11-21 13:25 ]

液壓系統(tǒng)由于加工不良造成的泄漏 ①密封槽太深或太淺，相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的密封接觸面的橢圓度和錐度都很差，O形圈安裝后無(wú)法得到均勻準(zhǔn)確的壓緊。例如在圓柱面上，軸的環(huán)形槽和孔容易被挖深或挖淺，使O型圈的壓縮量達(dá)不到企業(yè)的預(yù)設(shè)值，可能造成漏油。這種情況在低壓環(huán)境下可能沒(méi)有明顯影響到或者沒(méi)有泄漏，另外一種情況是，當(dāng)設(shè)備為平面密封時(shí)，如果O型圈密封槽太淺，安裝時(shí)槽不會(huì)卡住O型圈，甚至?xí)⒚芊馊D壓在接合面之間。在這種發(fā)展態(tài)勢(shì)下，企業(yè)可能在短時(shí)間內(nèi)影響到信息泄露，但時(shí)間長(zhǎng)了，粘合面之間擠壓的一部分橡膠會(huì)被高壓油擠出，造成漏油。

科興液壓—液壓油缸的發(fā)展及保護(hù)措施[ 11-21 10:33 ]

液壓油缸是液壓機(jī)械的重要組成部分，在整個(gè)液壓機(jī)械中起著執(zhí)行元件的作用。在過(guò)程中，液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，以及液壓油缸機(jī)器設(shè)備的廣泛應(yīng)用，液壓油缸機(jī)器設(shè)備的創(chuàng)新發(fā)展非常迅速。積極發(fā)現(xiàn)和處理現(xiàn)實(shí)生活中存在的問(wèn)題，并開(kāi)始研究和創(chuàng)新，以控制成本和消耗，確保安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的提高。隨著我國(guó)液壓行業(yè)的不斷發(fā)展，近些年國(guó)內(nèi)油缸產(chǎn)品的供求關(guān)系發(fā)生了很大變化。中國(guó)油缸行業(yè)的供求關(guān)系由長(zhǎng)期存在的“普遍短缺”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;結(jié)構(gòu)性短缺”。 液壓油缸的活塞

科興液壓—?dú)鈩?dòng)流量調(diào)節(jié)閥的功能及用途[ 11-19 13:14 ]

氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥的功能及用途

科興液壓—大口徑吸排泥軟管的制作工藝[ 11-19 10:37 ]

今天科興液壓廠家將詳細(xì)介紹一下大口徑吸排泥軟管的制作工藝: 1、將內(nèi)層膠、中間層膠和外層膠按配方用混合機(jī)混合；用擠出機(jī)擠出內(nèi)管，套在涂有脫模劑的軟芯或硬芯上(液氮冷凍法不需要管芯)； 2.用壓延機(jī)碾成中間層橡膠片，加入隔離劑，卷繞，按工藝要求切割成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定寬度； 3.在繞線機(jī)或編織機(jī)上纏繞鍍銅鋼絲或鍍銅鋼絲繩，另外在繞線機(jī)或編織機(jī)上每?jī)蓪渝冦~鋼絲或鍍銅鋼絲繩之間纏繞中間層橡膠片，并將纏繞鋼絲的始端和末端捆綁(早期的一些繞線機(jī)需要對(duì)鍍銅鋼絲進(jìn)行預(yù)應(yīng)力定型)； 4、在擠出機(jī)上再次涂上外層膠，然后

科興液壓—液壓油缸使用護(hù)罩的作用？[ 11-18 11:41 ]

液壓油缸護(hù)罩有什么好的功能？河南科興液壓科技有限公司指出:如果在液壓油缸中使用防護(hù)罩，可以在其中形成一個(gè)封閉的空間，避免異物進(jìn)入液壓油缸而導(dǎo)致其損壞，同時(shí)可以維持油缸的清潔，使其正常運(yùn)作。因此，它有許多優(yōu)點(diǎn)，值得在油缸中使用。 液壓油缸保護(hù)罩，通常用纖維軟組織制成，這樣比較柔軟，可以防止與其他部件碰撞產(chǎn)生摩擦，從而損壞液壓油缸。 此外，保護(hù)罩還可以提高工作效率，因此其應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛。 液壓油缸防護(hù)罩的類型主要有鋼絲圈支撐式、縫紉式、拉鏈?zhǔn)?、粘扣式、紐扣式等。所用材料有尼龍布、絕緣線圈、橡膠貼布

科興液壓—液壓油缸長(zhǎng)期不換油會(huì)有損壞嗎？[ 11-18 10:50 ]

長(zhǎng)期不換油會(huì)損壞液壓油缸嗎？河南科興液壓公司指出，動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電機(jī)、壓力閥、液壓換向閥組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)在電氣設(shè)備的控制下，通過(guò)泵、油缸和液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換、調(diào)節(jié)和傳遞，實(shí)現(xiàn)過(guò)程動(dòng)作的循環(huán)。 按其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的工作方式，生產(chǎn)油缸和緊固件的在機(jī)械制造業(yè)，生產(chǎn)液壓密封件的一般在化工行業(yè)。油缸廠家要清晰的了解密封技術(shù)，密封件廠家也要了解油缸的工作原理。只有通過(guò)彼此之間的密切合作，才能生產(chǎn)出好的液壓油缸組件。 液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)下伸出缸外時(shí)，會(huì)受到氧化物和酸性氣體的侵蝕，這就需要我

科興液壓—液壓站主要的四種結(jié)構(gòu)形式[ 11-17 13:45 ]

液壓站主要有四種結(jié)構(gòu)形式。為了幫助到大家更深入的了解，今天液壓站廠家就來(lái)介紹一下液壓站的四種結(jié)構(gòu)形式。 一、活塞式液壓油缸 液壓站中單活塞桿液壓油缸只有一端有活塞桿。這是一個(gè)單活塞液壓油缸。兩端的進(jìn)、出油口A、B可充壓力油或回油，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱雙作用缸。 二、柱塞式液壓油缸 1.柱塞式液壓油缸是單作用液壓油缸，靠液壓只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。柱塞的回程依靠其他外力或自身重量。 2.柱塞僅由缸套支撐，不與缸套接觸，使缸套易于加工，適用于長(zhǎng)行程液壓油缸。 3.工作時(shí)，柱塞總是受壓力，所

科興液壓—液壓站出現(xiàn)工作壓力不穩(wěn)定如何檢查？[ 11-17 10:26 ]

一、沒(méi)有壓力 一般的檢查枚舉法是打開(kāi)油泵和管路的連接處，開(kāi)始看有沒(méi)有油泵出來(lái)。如果一切正常，電機(jī)和泵都是好的。排除它們，或拆卸泵進(jìn)行檢查。 然后調(diào)整速度控制閥、本產(chǎn)品、速度控制閥等的開(kāi)度。到中間位置。讓我們互相看看。液壓機(jī)的液壓換向閥燈不亮。如果沒(méi)有閃光，換另一端的電磁繼電器。如果還是有異常，說(shuō)明閥芯壞了。記住液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的軟件中沒(méi)有空載時(shí)的壓力顯示，壓力只表示負(fù)載壓力。 二、壓力略低 (1)調(diào)速閥和高壓閘閥的閥芯密封性差；高壓閘閥和座孔密封損壞；直流變壓器發(fā)黃、疲勞、開(kāi)裂；閥門或者其輔助截

科興液壓—液壓行業(yè)體系可分為開(kāi)式體系和閉式體系[ 11-16 11:48 ]

液壓系統(tǒng)制造商是非標(biāo)準(zhǔn)液壓站設(shè)備的主要項(xiàng)目。管道質(zhì)量是非標(biāo)液壓站運(yùn)行功能是否正常的關(guān)鍵之一。在管道布置和配管時(shí)，應(yīng)根據(jù)液壓原理圖綜合分析要連接的所有部件、液壓元件、管接頭和法蘭。管道材料的使用必須有一個(gè)明確的初始基礎(chǔ)。不允許使用未知材料的管道。液壓系統(tǒng)可分為開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開(kāi)式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱中吸油。油經(jīng)過(guò)各個(gè)控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，油通過(guò)換向閥返回油箱。液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或搖擺運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。用于完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可避開(kāi)減速設(shè)施，無(wú)傳動(dòng)間隙，運(yùn)

科興液壓—造成液壓油缸不靈活運(yùn)作的原因[ 11-16 10:58 ]

為什么會(huì)出現(xiàn)液壓油缸操作不靈活？河南科興液壓公司指出，液壓油缸動(dòng)作指令公布后，液壓油缸不能立即動(dòng)作，必須要在短時(shí)間后動(dòng)作，或者時(shí)動(dòng)時(shí)停，說(shuō)明工作很不規(guī)律。 解決這些問(wèn)題一般有以下幾種方法: 1.如果液壓油缸內(nèi)有空氣，通過(guò)排氣閥排出，并檢查活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)部分的密封圈處是否存在吸入的空氣。如果有，請(qǐng)更換密封圈。 2、液壓泵工作不規(guī)律，泵有滾動(dòng)阻滯或輕微咬死現(xiàn)象。依據(jù)液壓泵的類型及其故障形成的原因，進(jìn)行分離和解決。具體方法請(qǐng)參考相關(guān)資料。 3.當(dāng)帶有緩沖裝置的液壓油缸反向啟動(dòng)時(shí)，活塞往往會(huì)暫時(shí)停止

科興液壓—這五個(gè)使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)需要注意事項(xiàng)[ 11-15 10:59 ]

在使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)時(shí)，五點(diǎn)注意事項(xiàng)，這會(huì)使液壓系統(tǒng)變的更加平穩(wěn)耐用。 1.用戶應(yīng)熟悉主機(jī)的應(yīng)用和液壓系統(tǒng)的原理，熟練掌握系統(tǒng)的操作過(guò)程和液壓元件常見(jiàn)問(wèn)題的解決方法。科興液壓的網(wǎng)站文章里有更多關(guān)于液壓系統(tǒng)的知識(shí)，歡迎大家一起學(xué)習(xí)交流。 2.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)機(jī)器狀態(tài)進(jìn)行全面檢查和調(diào)試。 3.液壓工質(zhì)的正確使用和維護(hù)。 液壓油污染是液壓系統(tǒng)的主要故障源。因此，液壓工作介質(zhì)應(yīng)存放在清潔的地方，使用的儀表應(yīng)保持清潔，油箱應(yīng)密封，定期檢查、清洗和更換過(guò)濾器的濾芯，定期維護(hù)油液。當(dāng)油液污染嚴(yán)

科興液壓—會(huì)影響液壓系統(tǒng)操控準(zhǔn)確性的因素？[ 11-15 10:23 ]

哪些因素會(huì)影響到液壓系統(tǒng)操控的準(zhǔn)確性？液壓系統(tǒng)的精度直接影響液壓系統(tǒng)在運(yùn)行中能否準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作。因而大家在選擇液壓系統(tǒng)的時(shí)候，除了需要看液壓系統(tǒng)的元件和購(gòu)買價(jià)格，還要看液壓系統(tǒng)的精度。 1.液壓控制閥應(yīng)具有較高的精度和靈敏度。 液壓控制閥的精度取決于其動(dòng)作的靈敏度和準(zhǔn)確性，關(guān)系著液壓系統(tǒng)的精度和順序。選擇高質(zhì)量液壓控制閥，特別是各種換向閥和順序控制閥，對(duì)更好地保證液壓系統(tǒng)的有序性至關(guān)重要。 2.液壓回路設(shè)計(jì)合理。 為了確保液壓系統(tǒng)工作的準(zhǔn)確性，在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)應(yīng)注意三個(gè)問(wèn)題: (1)

科興液壓—液壓系統(tǒng)廠家教你滑塊故障解決辦法[ 11-14 13:58 ]

液壓站制造廠滑塊故障的解決 1.快速下降 電磁鐵通電時(shí)，先導(dǎo)閥和上缸主換向閥介入系統(tǒng)左側(cè)位置，液壓?jiǎn)蜗蜷y打開(kāi)，上液壓缸快速下移。這時(shí)，系統(tǒng)中的油流如下: 1)進(jìn)油口:液壓泵-順序閥-上缸換向閥-單向閥-上液壓缸； 2)回油回路:上液壓缸下腔-液壓?jiǎn)蜗蜷y-上缸換向閥-脫扣換向閥-油箱。 上滑塊在其自身重量的作用下快速下降。由于液壓泵的流量較小，油箱中的油也通過(guò)液壓?jiǎn)蜗蜷y流入上液壓缸的上腔。 2.緩慢加壓 當(dāng)上滑塊接觸工件時(shí)，上液壓缸上腔壓力上升，液壓?jiǎn)蜗蜷y關(guān)閉，加壓速度由液壓

科興液壓—液壓系統(tǒng)滲入空氣？無(wú)需著急！[ 11-14 13:21 ]

液壓系統(tǒng)中的液壓油帶有一定比例的空氣，但是如果空氣經(jīng)常從液壓油中逸出，就會(huì)對(duì)液壓元件造成氣蝕，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，大大降低其工作效率。因此，為了防止這個(gè)問(wèn)題，我們很有必要采取相應(yīng)的措施?？梢圆扇〉拇胧┯? 措施一:定期排除液壓系統(tǒng)中的空氣，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 措施二:液壓油泵的密封性能要好。 怎么延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)的使用壽命？我們應(yīng)該做到以下幾點(diǎn): 在操作過(guò)程中，應(yīng)避免粗暴操作或野蠻操作，否則會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷。 要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，隨時(shí)隨地注意系統(tǒng)的運(yùn)行情況，有無(wú)異常。

科興液壓—不同液壓缸的工作原理[ 11-12 11:47 ]

油缸的工作是通過(guò)液壓站傳遞動(dòng)力，使油缸做反復(fù)的直線位移運(yùn)動(dòng)。 雙作用油缸的軸的前后端都處于伸展模式，前后輸出只能根據(jù)氣路控制。至于單作用油缸，只有軸的前端伸出，后端沒(méi)有。 雙桿液壓缸，可以理解為液壓缸的前后兩端全部伸出，然后從中間劈開(kāi)，再裝上兩個(gè)活塞。這樣可以使一個(gè)油缸前后端的行程不同，根據(jù)氣源控制輸出不同的行程輸出。 黃色往復(fù)式單作用液壓缸通常僅限于用于夾持和夾緊的小短行程液壓缸。液壓缸內(nèi)有彈簧，使用時(shí)會(huì)彈回到短行程軸。 活塞泵單作用液壓缸只有一個(gè)流體腔，這種缸一般垂直安裝。載重復(fù)位時(shí)，罐

科興液壓—耐高溫蒸汽軟管的分類及特性[ 11-12 10:46 ]

耐高溫蒸汽軟管的分類及特性 (1)用途:用于輸送165℃~220℃的飽和蒸汽或過(guò)熱水，作為軟管適用蒸汽掃地機(jī)、蒸汽錘、平板硫化機(jī)、注塑機(jī)等熱壓設(shè)備。 (2)特點(diǎn):高壓膠管的內(nèi)外膠層均由耐熱性能優(yōu)異的合成橡膠制成。管體具有柔軟、輕便、柔韌性好、耐熱性高的特點(diǎn)。 (3)耐高溫蒸汽軟管的分類和特性: 一、夾布蒸汽軟管: 1.用途:適用輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過(guò)熱水。 2.特點(diǎn):橡膠層耐熱性好，膠管爆破壓力不小于工作壓力的10倍。 鎧裝布蒸汽軟管 1.用途:適用輸送不高

科興液壓—液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn)及儀器診斷[ 11-11 14:42 ]

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn) 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要是由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動(dòng)力換擋閥等組成。，其常見(jiàn)故障通常具體表現(xiàn)為行走無(wú)力或液壓離合器接合不良。該裝置的工作液壓系統(tǒng)主要是由液壓泵、控制閥、液壓馬達(dá)和液壓缸組成。其常見(jiàn)故障具體表現(xiàn)為電機(jī)行走或轉(zhuǎn)向無(wú)力，液壓缸活塞伸縮緩慢。這幾種系統(tǒng)故障的共同特點(diǎn)是:系統(tǒng)壓力不足。 液壓系統(tǒng)的儀器診斷 在一般的現(xiàn)場(chǎng)檢查中，由于檢驗(yàn)流量比較困難，而且液壓系統(tǒng)的故障通常表現(xiàn)在壓力不足，因此在現(xiàn)場(chǎng)檢查中，更多的還是采用檢測(cè)系統(tǒng)壓力的方法。例如，966D裝載機(jī)在運(yùn)行