活塞式液壓缸具有再制造和修復價值的部件包括氣缸、活塞桿和活塞。其他密封件和連接件的再制造收入較低，可直接更換。

1)活塞桿的再制造和修復

由于活塞桿是液壓缸的支撐部件，承擔較大的外力矩，長期使用后不可避免地會彎曲變形。因此，在重新制造和修復活塞桿之前，有必要測量其直線度。如果活塞桿的直線度不能滿足技術要求，則需要矯直，然后用電刷鍍技術修復液壓缸的活塞桿。刷鍍是一種電化學方法。其基本原理是以金屬零件為陰極，以浸在鍍液中的鍍筆為陽極，使金屬離子在零件表面獲得電子并被還原，在零件表面形成鍍層?；钊麠U的修復過程如下:①用外徑千分尺測量活塞桿下端活塞附近未磨損面的尺寸，作為修復基準。②用打磨機磨掉表面腐蝕的鍍鉻層。對于表面磨損嚴重的地方，可以先用砂輪機粗磨，再用砂輪機打磨。③用電刷鍍修復待修復表面，可用銅活化液活化腐蝕表面或修復凹坑。

2)活塞的修理

活塞是液壓缸的主要部件，將液壓能轉化為機械能。對于外徑受損的活塞，可采用鍍銅技術修復受損尺寸，改善表面性能，滿足技術要求。涂層也是表面材料成型的一種技術方法，可以在受損部位形成涂層。

3)缸筒的修理

氣缸是液壓缸的重要組成部分，氣缸的質量直接影響液壓缸的使用壽命。在磨損的油缸中，內壁劃痕占了較大占比，導致液壓缸漏油，使工作壓力達不到要求。所以氣缸的再制造修復主要是修復內壁的劃痕。修復缸筒內壁劃痕時，原則上可以用鏜床對缸筒內壁進行鏜孔，以消除劃痕，從而保證其尺寸精度和其他技術要求。但是，在具體生產中，發(fā)現(xiàn)鏜缸筒有許多缺點，可以用于加工和修復。珩磨是使工件表面達到高精度、高表面質量和長使用壽命的高效加工方法。氣缸套的修復過程可分為粗珩磨、精珩磨和拋光三個步驟。