工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn)

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要是由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動(dòng)力換擋閥等組成。，其常見故障通常具體表現(xiàn)為行走無力或液壓離合器接合不良。該裝置的工作液壓系統(tǒng)主要是由液壓泵、控制閥、液壓馬達(dá)和液壓缸組成。其常見故障具體表現(xiàn)為電機(jī)行走或轉(zhuǎn)向無力，液壓缸活塞伸縮緩慢。這幾種系統(tǒng)故障的共同特點(diǎn)是:系統(tǒng)壓力不足。

液壓系統(tǒng)的儀器診斷

在一般的現(xiàn)場(chǎng)檢查中，由于檢驗(yàn)流量比較困難，而且液壓系統(tǒng)的故障通常表現(xiàn)在壓力不足，因此在現(xiàn)場(chǎng)檢查中，更多的還是采用檢測(cè)系統(tǒng)壓力的方法。例如，966D裝載機(jī)在運(yùn)行6000小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)了其行走弱點(diǎn)。檢驗(yàn)變矩器進(jìn)出口壓力值，結(jié)果正常的。操作動(dòng)力換擋閥測(cè)量方向離合器壓力時(shí)，壓力只有0.5MPa，即不能建立正常的壓力。拆下全系變速器后，發(fā)現(xiàn)定向離合器油路中的油封損壞，造成液壓油泄漏，更換油封后故障排除。另一個(gè)案例是EX220-5挖掘機(jī)。運(yùn)行3000小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)行走系統(tǒng)壓力左側(cè)為32MPa，右側(cè)僅為26MPa。調(diào)整右行走安全閥壓力后，故障排除。

(3)計(jì)算機(jī)診斷

伴隨著機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的廣泛應(yīng)用，單一化的壓力測(cè)試已經(jīng)無法滿足現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的需要。現(xiàn)在，越來越多的進(jìn)口工程機(jī)械不得不使用專用檢驗(yàn)計(jì)算機(jī)來完成故障診斷。檢驗(yàn)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)豐富，體積小，便于攜帶。比如一臺(tái)日立EX220-2挖掘機(jī)，工作裝置液壓系統(tǒng)薄弱。當(dāng)操作挖掘機(jī)的手柄時(shí)，它會(huì)發(fā)出噪音并冒煙。發(fā)現(xiàn)液壓油泵流量無明顯變化，壓力升高發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。分析后認(rèn)為液壓油泵流量過大，斜盤流量無法調(diào)節(jié)。拆卸液壓油泵伺服閥。發(fā)現(xiàn)伺服閥與液壓油泵流量調(diào)節(jié)斜盤的連接銷軸斷裂。更換銷軸后，故障消除。

(4)其他診斷方法

現(xiàn)場(chǎng)維修通常采用無儀器交換診斷的方法。這種方法常用于對(duì)不同類型的機(jī)器進(jìn)行整體檢驗(yàn)時(shí)，即如果現(xiàn)場(chǎng)沒有檢測(cè)儀器或待檢部件過于精密而無法拆卸時(shí)，可以更換同類產(chǎn)品其他機(jī)器上的部件進(jìn)行檢測(cè)，這可以快速診斷是否存有故障。比如一臺(tái)CAT320L挖掘機(jī)工作不到500h小時(shí)，工作裝置液壓系統(tǒng)薄弱，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)沒有檢測(cè)儀器。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，初步判斷是主安全閥故障；但現(xiàn)場(chǎng)拆卸主安全閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)針閥錐面沒有明顯磨損和傷痕。因此，將同一場(chǎng)地另一臺(tái)同型號(hào)320L挖掘機(jī)上的主安全閥更換為該安全閥，調(diào)試后故障排除。這種換相診斷方法簡(jiǎn)單易行，但必須判斷準(zhǔn)確。