隨著科技的進步，液壓油缸設(shè)備也被大眾購買和使用。在使用中，有些設(shè)備會遭受能量損失。正因如此，很多廠商不能理解為什么會出現(xiàn)這種情況:

能量損失有四個原因：

1、液壓油缸背壓損失:

為了確保工作機構(gòu)運動的穩(wěn)定性，在執(zhí)行機構(gòu)的回油路上設(shè)置了一個背壓閥。但是背壓閥越多，能量損失越多。為了減少回油背壓產(chǎn)生的熱量，盡可能降低回油背壓，或者在保證工作機構(gòu)運動平穩(wěn)的情況下，利用這個背壓做功。

2、部件的能量損失:

元件的能量損失包括液壓油缸、泵、馬達、液壓油缸和控制元件的能量損失，其中泵和馬達的損失最大。管路和控制元件的結(jié)構(gòu)也會影響能量損失，因為油流的阻力與其流動狀態(tài)有關(guān)。

3、液壓油缸溢流損失:

當(dāng)工作壓力超過溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，液壓油泵輸出的流量全部或部分通過溢流閥流出。系統(tǒng)工作時，應(yīng)盡可能減少溢流損失。

4、換向閥在換向制動過程當(dāng)中能量損失:

在開式系統(tǒng)中，只有借助換向閥關(guān)閉執(zhí)行機構(gòu)的回油回路，然后連續(xù)制動換向，才能達到工作機構(gòu)的換向。

當(dāng)執(zhí)行機構(gòu)及其外負載的慣性很大時，壓力油的慣性和運動機構(gòu)都迫使執(zhí)行機構(gòu)在制動過程當(dāng)中繼續(xù)運動。同時，壓入回油腔的液體增加了回油腔的壓力，情況嚴(yán)重時可達工作壓力的數(shù)倍。

在這種高壓的作用下，液體將被擠出換向閥或制動閥的開啟間隙，使運動機構(gòu)的慣性能量轉(zhuǎn)化為熱能，使系統(tǒng)的油溫升高。在一些換向頻繁、負載慣性大的系統(tǒng)中，如挖掘機的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，換向制動產(chǎn)生的熱量消耗相當(dāng)可觀，將會成為系統(tǒng)發(fā)熱的重要因素。

造成液壓油缸能量損失的重要因素有四個。在使用中發(fā)生這樣的情況，要學(xué)會掌握四種方法，要找出原因，再采取相應(yīng)保養(yǎng)措施。