液壓油缸的行程問題[ 09-09 11:07 ]

行程是液壓缸彈出時(shí)的大總長和縮回去時(shí)的小總長之差。油缸的行程應(yīng)該是液壓缸的行程，是指活塞桿的動作長度，有緩沖裝置的液壓缸，包含緩沖長度。油缸是一種液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，作直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)。 它結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行平穩(wěn)。用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，能夠避開減速裝置，沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因而應(yīng)用于各種機(jī)器的液壓系統(tǒng)中。油缸的輸出力與活塞面積及其兩側(cè)的壓力差成正比；基本上由氣缸和氣缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置組成。緩沖裝置和排氣裝置取決于具體應(yīng)用，其他裝置不可或缺。 液壓缸的

這種情況下液壓油缸工作時(shí)，需專人指揮[ 09-09 09:45 ]

當(dāng)幾個(gè)液壓缸千斤頂同時(shí)工作時(shí)，應(yīng)有專人指揮，便于同時(shí)進(jìn)行提高或下降。鄰近兩個(gè)液壓千斤頂之間應(yīng)支撐木塊，以確保間距，防止滑動。使用液壓缸千斤頂廠家時(shí)，要時(shí)刻注意密封部分和管接頭部分，一定要安全穩(wěn)定。使用液壓缸千斤頂時(shí)，底部應(yīng)平整堅(jiān)韌。無油板，擴(kuò)大承壓面，保證安全。不能使用鐵板代替木板防滑。起吊時(shí)，要求穩(wěn)定。略微提起重物后，查驗(yàn)有無異常情況。要是沒有異常情況，吊裝可以繼續(xù)。不要加長手柄或過度操作。 必須特別注意的是，平時(shí)使用液壓千斤頂時(shí)，需要先將貨物吊起，然后查驗(yàn)液壓千斤頂?shù)母鱾€(gè)部件，明確沒有問題后才能支撐所有貨

一臺液壓站的元部件有多少？[ 09-08 10:57 ]

一個(gè)液壓站有多少個(gè)部件？河南科興液壓公司指出:說到液壓，這是我們常常可以應(yīng)用的一個(gè)工作原理。在這個(gè)系統(tǒng)旁邊，最常用的，也就是這個(gè)系統(tǒng)的中心，就是液壓站。所有這些操控臺都由不同的部件組成。 然后有人問，這個(gè)液壓系統(tǒng)有哪些元件，一個(gè)工位有多少個(gè)元件？據(jù)相關(guān)專業(yè)人員跟我們總結(jié)一下。首先，是動力的構(gòu)成部分，關(guān)鍵在于馬達(dá)和泵，這兩個(gè)。這也是很重要的兩個(gè)。 然后是閥門。不同的閥門有著不同的功能。一般有四種閥門，換向閥溢流閥減壓閥調(diào)速閥。功能就不詳細(xì)介紹了，大家可以有個(gè)愛好查一下。然后是過濾器。液壓油濾清器和空氣濾清

安裝液壓油缸后如何對管道進(jìn)行清洗？[ 09-08 10:04 ]

液壓油缸安裝后如何清洗管道？河南科興液壓公司指出，液壓油缸的管路安裝后需要清洗。在氣缸的油口前安裝旁通管路，而不是在工作中穿過氣缸，這一點(diǎn)非常重要。否則管道內(nèi)的異物會進(jìn)入氣缸，一旦進(jìn)入就很難排除，反而還會被輸送到氣缸內(nèi)。 另外，清洗時(shí)，工作人員要考慮管道施工作業(yè)中取出來異物的方法。此外，管道施工前應(yīng)清理管道內(nèi)的腐蝕，腐蝕必須徹底消除。 液壓油缸的管子在加工過程中切割時(shí)，在定長加工后，管子兩端去毛刺時(shí)不應(yīng)有殘余物。這就是可以將鋼管放置在焊接管道操作的現(xiàn)場附近而混入焊接異物的原因。放置在焊接作業(yè)現(xiàn)場附近的管

如何辨別液壓油缸的好壞？[ 09-07 09:35 ]

首先，了解液壓缸的種類。 依據(jù)油缸所用的行業(yè)和設(shè)備，液壓缸同樣適用于不同類型和種類的油。比如依據(jù)油缸的結(jié)構(gòu)，如油活塞式、擺動式、伸縮式等，活塞缸效率高，穩(wěn)定性好。這一優(yōu)勢成為最常用的油缸種類之一。不同種類的油缸有不同的工作原理和油液特性。購買時(shí)，有效確保符合您需求的氣缸種類與實(shí)際設(shè)備參數(shù)和原理一致。 第二，基于油缸的質(zhì)量。 液壓缸的質(zhì)量直接關(guān)系液壓缸的應(yīng)用效果。專業(yè)油缸應(yīng)使用鋼材或其他合金材料，穩(wěn)定性可靠，使油缸具備良好的牢固性，能長期使用而不磨損老化；同時(shí)，油缸經(jīng)過嚴(yán)格要求處理，表面光滑，涂有優(yōu)

液壓油缸的操作期間為何要控制好油的溫度[ 09-06 11:32 ]

一般來說，假設(shè)液壓缸廠家的油溫過高或過低，液壓缸的工作效率都會受到很大影響。假設(shè)液壓缸的油溫過高或過低，介質(zhì)的物理化學(xué)性質(zhì)都會發(fā)生變化，導(dǎo)致工作介質(zhì)的粘度降低，泄漏的可能性增大。如果油溫過高或過低，也可能會導(dǎo)致密封件加速損壞和掉元。因此，用戶需在液壓缸運(yùn)行過程中控制設(shè)備的油溫，并采取各種具體措施確保合適的油溫。此外，液壓缸還受到系統(tǒng)中各部件及設(shè)備之間連接的影響。所以用戶一定要做好液壓缸馬達(dá)與泵的連接，系統(tǒng)管路之間，管路與油口之間的穩(wěn)定性。總而言之，用戶在操作液壓缸的過程中需要注意上述注意事項(xiàng)，以確保設(shè)備系統(tǒng)的操作功

高壓鋼絲纏繞膠管的安全性怎么檢測？[ 09-06 10:12 ]

 1.耐壓試驗(yàn) 對高壓軟管進(jìn)行壓力試驗(yàn)，檢查軟管耐壓是不是合格，管體是否泄漏，零部件是否損壞等異常情況，以確定軟管的安全性是否良好。 2.氣密性試驗(yàn) 高壓鋼絲纏繞軟管氣密性試驗(yàn)采用干燥潔凈的空氣或氮?dú)饣蛘咂渌Ｗo(hù)性氣體作為檢測介質(zhì)，檢驗(yàn)軟管是否泄漏。 3.膠管的質(zhì)地是否均勻。 檢查高壓鋼絲纏繞膠管質(zhì)量是否均勻，有無粘連等不規(guī)則現(xiàn)象。如果是，他們將被視為不合格。 4.柔韌性測試 將高壓鋼絲纏繞軟管適度彎曲，看其是否具有一定的韌性，以免使用過程中因彎曲而異常斷裂，影響用戶的繼續(xù)使用。 耐高溫橡

葉片泵系統(tǒng)的試驗(yàn)方法[ 09-05 10:58 ]

葉片泵試驗(yàn)方法 (1)測試裝置 葉片泵試驗(yàn)應(yīng)配置符合試驗(yàn)回路的試驗(yàn)臺。 (2)測試項(xiàng)目和測試方法 試車需在試車前進(jìn)行。在額定轉(zhuǎn)速下，從空載壓力開始逐步加載，逐步磨合。磨合時(shí)間和壓力分級應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要確定，這其中額定壓力(變量泵為截止壓力的70%)下的磨合時(shí)間應(yīng)不少于2分鐘。 耐久性試驗(yàn)方案可從以下方法中選擇:持續(xù)滿負(fù)荷試驗(yàn)3000h；持續(xù)過載試驗(yàn)800小時(shí)后(變量泵試驗(yàn)100小時(shí))，沖擊測試10萬次；持續(xù)過載試驗(yàn)360小時(shí)后，沖擊測試30萬次。變量泵僅在前兩個(gè)方法中選擇。 (3)試

液壓泵站-馬達(dá)試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范[ 09-05 10:12 ]

液壓泵站-馬達(dá)試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范 (1)測點(diǎn)的設(shè)置 測壓點(diǎn)應(yīng)設(shè)在距被試泵進(jìn)出口(d為管道內(nèi)徑)的(2~4)d處。穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，允許將測點(diǎn)位置移得離被試泵更遠(yuǎn)，但應(yīng)考慮管路的壓力損失。 溫度測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在距壓力測點(diǎn)(2~4d)處，且比壓力測點(diǎn)更遠(yuǎn)離被試泵。 噪聲測量點(diǎn)的位置和數(shù)量應(yīng)符合GB/T17438的規(guī)定。 (2)測試介質(zhì) 試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為比較適用于被試液壓泵站的工作介質(zhì)。 試驗(yàn)介質(zhì)溫度:除非另有規(guī)定外，型式檢驗(yàn)應(yīng)在(50±2)℃ 試驗(yàn)介質(zhì)的粘度:40℃時(shí)的運(yùn)動粘度為

大型油缸的使用和維護(hù)方法[ 09-03 13:46 ]

大型油缸的使用和維護(hù)方法: 1.工作油的粘度為29~74mm2/S，推薦使用ISOVG46抗磨液壓油。工作油溫最好在-20~80的范圍內(nèi)。當(dāng)環(huán)境溫度和工作溫度較低時(shí)，大油缸可以選用低粘度的油。 2.要求系統(tǒng)的過濾精度不能低于80um。要嚴(yán)格把控油液的污染情況，保持油液清潔，定期維護(hù)檢查油液的性能，進(jìn)行一定的精濾，并及時(shí)更換工作液壓油。 3.當(dāng)油缸出現(xiàn)漏油等故障需要拆卸時(shí)，施加液壓將活塞移到缸筒的任意末端位置，拆卸時(shí)盡可能避免不適當(dāng)?shù)那脫艉屯蝗坏袈淝闆r。 4.安裝時(shí)，活塞桿頂部的接頭方向應(yīng)當(dāng)與

影響液壓系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)確性的因素？[ 09-03 09:59 ]

哪些因素會影響液壓系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)確性？ 液壓系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，直接影響著液壓系統(tǒng)在工作運(yùn)行中能否精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)各種動作，所以我們在選購液壓系統(tǒng)時(shí)，除了看液壓系統(tǒng)元件和采購價(jià)格，我們還應(yīng)該看液壓系統(tǒng)是否具備準(zhǔn)確性。 那么哪些因素會影響液壓系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)確性？新東榕液壓作為有20年的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，小編將與您分享： 1、液壓控制閥要選用精度高，靈敏性強(qiáng) 液壓控制閥精度決定著它的靈敏性和動作的準(zhǔn)確性，關(guān)系到液壓系統(tǒng)的動作準(zhǔn)確性和秩序性，高質(zhì)量的液壓控制閥選擇很重要，尤其是各種換向閥和順序控制閥，更好保障液壓

如何對液壓油缸進(jìn)行排氣工作[ 09-02 11:34 ]

 全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)液壓缸各部件正常，沒有漏油狀況，就把缸內(nèi)的空氣排空。主要是因?yàn)槿羰怯锌諝膺M(jìn)入，未能及時(shí)清理干凈，液壓機(jī)缸內(nèi)的油會和空氣相混，可能會導(dǎo)致設(shè)備活塞不穩(wěn)定，例如晃動或蠕動。 如果這個(gè)問題解決了，液壓油缸里的空氣要提前排完。當(dāng)然，這必須通過通風(fēng)來完成。液壓油缸的通風(fēng)設(shè)備通常布置在機(jī)器液壓回路的上端。然而，在鑄造設(shè)備的情況之下，需要線性裝置。 在這樣的情況下，空氣的混合可能會致使機(jī)器運(yùn)行速度異常，或者因?yàn)楦魺嵩O(shè)備的高溫沖程而燒毀密封部件。所以，為了可靠起見，在鑄造機(jī)械中，液壓缸的排氣裝置一般

工程機(jī)械液壓多路閥試驗(yàn)臺綜述[ 09-02 10:06 ]

工程機(jī)械液壓多路閥試驗(yàn)臺綜述 ①多路換向閥是兩個(gè)以上閥塊的組合，控制多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作。針對不同的液壓系統(tǒng)的要求，可組合安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動閥、單向閥等。它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡單，壓力損失小，安裝使用便捷，廣泛用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械等都需要操作多個(gè)執(zhí)行器的移動機(jī)械中。多路換向閥有兩種:整體式和分體式(組合式)；根據(jù)油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)和串并聯(lián)復(fù)合油路；有兩種卸載方式:中間卸載和安全閥卸載。 ②試驗(yàn)臺的功能工程機(jī)械多路閥試驗(yàn)臺適用于工程機(jī)械設(shè)備中挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車等機(jī)械的

液壓油缸出廠的工作性能指標(biāo)[ 09-01 10:09 ]

液壓油缸出廠前的測試指標(biāo)和工作性能主要體現(xiàn)在以下幾方面: 科興液壓工程液壓油缸 1.低啟動壓力:指液壓缸在空載狀態(tài)下的低工作壓力，是體現(xiàn)液壓油缸零件制造和裝配精度及其密封摩擦力的綜合指數(shù)； 2.低穩(wěn)定速度:指液壓缸滿載移動時(shí)不爬行的低移動速度。它沒有統(tǒng)一的指標(biāo)，承擔(dān)不同工作的液壓油缸對低穩(wěn)速的要求也不一樣。 外部泄漏:觀察液壓油是否從氣缸中滲出。 內(nèi)部泄漏:液壓油缸的內(nèi)漏也會降低容積效率，加劇油溫升高，影響液壓油缸的定位精度，使液壓油缸準(zhǔn)確穩(wěn)定地停在某一個(gè)位置，因此是液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵

多功能液壓機(jī)用途及操作方法[ 08-31 11:16 ]

多功能液壓機(jī)用途廣泛。主要應(yīng)用于金屬材料的折彎、翻邊、擠壓成型、校正、沖壓等沖壓工藝。因此多功能液壓機(jī)的特點(diǎn)和運(yùn)行方式是什么呢？讓我們一起來找出答案: 一、多功能液壓機(jī)的壓力機(jī)操縱系統(tǒng): 1.方法和準(zhǔn)備:調(diào)整、手動和半主動方法和準(zhǔn)備。 2.適度編譯:恒壓降壓和定域降壓。 3.滑塊行程的位置通過工藝行程開關(guān)是不可避免的。主缸中的零位在主缸的頂部，零點(diǎn)的準(zhǔn)備由行程開關(guān)控制，行程開關(guān)采用無觸點(diǎn)接近開關(guān)。(控制精度 4.多功能液壓機(jī)的強(qiáng)制壓力由ATOS比例調(diào)壓閥控制，壓力傳感器會標(biāo)記壓力標(biāo)志。

工程機(jī)械液壓油缸的組成及組件的說明[ 08-31 10:24 ]

液壓缸是機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸的結(jié)構(gòu)形式各異，應(yīng)用廣泛，但大部分液壓缸是由缸筒、端蓋和導(dǎo)套、活塞總成和緩沖裝置的排氣裝置組成。讓我們來了解一下這些部件發(fā)揮什么功能，它們是如何工作的！ 液壓缸的結(jié)構(gòu)組成和部件描述 1.缸筒、端蓋和導(dǎo)套 一般缸筒內(nèi)孔采用絞、滾、鏜或珩磨等精密加工制造工藝，要求表面具備一定的粗糙度，使支架、活塞和密封能順利滑動，降低磨損，保障密封效果；缸筒應(yīng)承受較大的液壓，并有足夠的剛度和強(qiáng)度。端蓋安裝在油缸的兩端，一樣承受很大的液壓，與油缸形成一個(gè)封閉的油腔。端蓋和它們的連接器應(yīng)

液壓系統(tǒng)的流量與壓力調(diào)試方面[ 08-30 10:30 ]

液壓系統(tǒng)流量調(diào)試 1.液壓馬達(dá)的速度調(diào)試:液壓馬達(dá)投入運(yùn)行前，應(yīng)與工作機(jī)構(gòu)斷開?？蛰d狀態(tài)下，先點(diǎn)動，然后從低速到高速逐步調(diào)試，注意空載排氣，然后反向運(yùn)行。同時(shí)，檢查外殼溫升和噪音是否正常。空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，停機(jī)，將電機(jī)與工作機(jī)構(gòu)連接；再次啟動液壓馬達(dá)，從低速到高速反向運(yùn)行。低速爬行時(shí)，檢查工作機(jī)構(gòu)潤滑是否充分，系統(tǒng)排氣是否徹底，或有無其他機(jī)械干擾。 2.液壓缸的速度調(diào)試:速度調(diào)試要逐個(gè)進(jìn)行(是指驅(qū)動和控制一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng))。調(diào)試一個(gè)回路時(shí)，其他回路應(yīng)閉合(無油)。調(diào)節(jié)速度時(shí)，必須同時(shí)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的間隙和

液壓缸的缸筒加工技術(shù)問題[ 08-30 10:05 ]

液壓缸的缸筒加工技術(shù)問題 作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，液壓站液壓系統(tǒng)的生產(chǎn)加工質(zhì)量直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和安全可靠性。缸筒的生產(chǎn)加工要求高，要求其內(nèi)表面粗糙度達(dá)到Ra0.4~0.8&um，對同軸度和耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特點(diǎn)是深孔加工，其加工一直困擾著加工人員。 通過碾壓，表層的殘余壓應(yīng)力有助于封閉表面的微小裂紋，影響沖蝕的擴(kuò)張。從而提升表面耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而提升缸套的疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，在滾壓表面形成一層冷加工硬化層，減少了研磨副接觸

大型液壓缸裝卸的注意事項(xiàng)有哪些？[ 08-29 10:41 ]

大型液壓缸裝卸需要注意什么？ 河南科興液壓公司指出，裝卸大型液壓缸時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng): 1、液壓缸及周圍環(huán)境清潔。油箱應(yīng)該密封好。管道和油箱應(yīng)清洗干凈，以防其它水垢和雜物。清潔時(shí)應(yīng)使用專用紙，不得使用麻線和粘合劑作為密封材料。液壓油應(yīng)按要求設(shè)計(jì)，并注意液壓油的溫度和變化。 2.安裝液壓缸缸體的密封壓蓋螺釘，擰緊程度應(yīng)做到活塞在整個(gè)行程中運(yùn)動靈活，無卡阻和重量不均。擰緊螺絲會增加阻力，加速磨損；太松會造成漏油。 3.液壓油缸的底座必須有足夠的剛度，否則缸筒受壓時(shí)會向上拱起，使活塞桿彎曲；連接不能

液壓系統(tǒng)如何控制油流的？[ 08-29 10:00 ]

液壓系統(tǒng)是如何控制油流的？ 河南科興液壓公司指出，液壓系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)主要由信號控制和液壓動力組成，信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥。液壓動力部分用電路圖表示，以顯示不同功能元件之間的關(guān)系。 液壓系統(tǒng)中的液壓源包含液壓泵、液壓輔助元件和馬達(dá)，液壓控制部分包含各種控制閥，主要運(yùn)用于控制工作油在使用過程中的流量、壓力和方向。執(zhí)行部分包括液壓缸或馬達(dá)，可按照實(shí)際需要選擇。 在液壓系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)過程中，一般會用框圖來表示設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，空心箭頭表示信號流程，實(shí)心箭頭表示流程。基本液壓回路中的動