液壓膠管的四種故障分析——科興液壓[ 06-16 16:39 ]

 使用高壓膠管會(huì)對(duì)我們有很大的幫助，但也會(huì)產(chǎn)生一些問題。先說一下高壓膠管總成的故障分析。 1.病癥:軟管內(nèi)外開裂，但彈性材料在室溫下仍柔軟有彈性。緣由:可能的緣由是軟管彎曲時(shí)環(huán)境溫度極低。大多數(shù)規(guī)范軟管的額定溫度為-40度，一些AQP軟管為-49度，軍用軟管為-54度，一些熱塑性軟管為-54度，聚四氟乙烯軟管為-73度。 2.病癥:軟管的內(nèi)胎十分硬并且有裂紋。緣由:高溫容易析出內(nèi)管的塑化劑，這是一種能使軟管柔軟有塑性的物質(zhì)。夾帶的油會(huì)氧化內(nèi)管。橡膠制品上的這種氧化反響會(huì)使其變硬。而氧氣和高溫會(huì)大大加速

你知道設(shè)計(jì)液壓泵站需要哪些參數(shù)嗎——科興液壓[ 06-15 10:28 ]

 1、遠(yuǎn)程通信系統(tǒng):液壓泵站必須配置無線遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源的共享。同時(shí)，遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)應(yīng)該保證設(shè)備之間的協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)互通 2、閥門及配件：在液壓泵站中，液控閥門是一個(gè)非常重要的配件部分，因?yàn)樗麑?duì)泵的輸出和負(fù)載壓力提供了控制和保護(hù)。 3、節(jié)能性能：液壓泵站應(yīng)該考慮節(jié)能性能，包括從選擇減少能源浪費(fèi)的泵型開始，到通過省電軟件程序改變電機(jī)轉(zhuǎn)速以及通過內(nèi)置的軟件提高泵的效率 4、設(shè)計(jì)的動(dòng)力因子和運(yùn)行效率：通過計(jì)算機(jī)模擬分析方法。來確定聯(lián)合工作的設(shè)備到達(dá)的動(dòng)力因數(shù)、運(yùn)行效率和負(fù)載性能。 5、可靠性：液

你不知道到的液壓接頭如何做到防腐蝕——科興液壓[ 06-08 09:03 ]

除了本身的性能外，液壓接頭使用時(shí)還要考慮很多的因素，比如其應(yīng)用的環(huán)境領(lǐng)域，這個(gè)就非常的重要。像是一些船舶丶碼頭領(lǐng)域，因?yàn)榻佑|的水較多，或者就是經(jīng)常接觸到一些易腐蝕氣體的領(lǐng)域，所以這個(gè)時(shí)候的接頭就要選擇耐腐蝕的，那么液壓接頭如何做到防腐蝕?今天小編來分享下這個(gè)問題的答案。

液壓泵的應(yīng)用場(chǎng)景特點(diǎn)——科興液壓[ 06-05 15:19 ]

1工程技術(shù)行業(yè)： (1） 用子液壓夾具，閥汽缸等驅(qū)動(dòng) (2）用子移動(dòng)液壓泵站進(jìn)行常規(guī)壓力測(cè)試 (3）液壓泵站用于液壓過載裝置 (4）螺栓拉伸和扭矩扳手 （5）用于齒輪和聯(lián)軸器等過盈配合的拆裝 （6）液壓儲(chǔ)能器油氮 2，航空航天行業(yè) (1）液壓泵站用于液壓開陷裝書 （2）進(jìn)行壓力測(cè)試（管件，閥、接頭） (3）氣驅(qū)動(dòng)力站用于液壓應(yīng)急系統(tǒng) (4) 高壓氣源裝置 3.化工行業(yè) （1）氣體增壓器進(jìn)行增氧 （2）用于甲醇，乙二醇的注射 (3）增壓器和液泵用于實(shí)驗(yàn)室各類實(shí)驗(yàn) (4）增壓裝置用于

液壓軟管接頭松動(dòng)的原因——科興液壓[ 06-03 10:51 ]

液壓軟管接頭是一種連接在液壓系統(tǒng)中的重要元件,它的松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄漏和液壓介質(zhì)的泄漏。當(dāng)軟管接頭松動(dòng)時(shí),其內(nèi)部的密封件會(huì)脫離,從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄漏

廠家不會(huì)告訴你的液壓接頭的安裝方法——科興液壓[ 05-22 11:41 ]

 液壓過渡接頭對(duì)大家日常日常生活而言，也是十分廣泛的，尤其是歸屬于液壓過渡接頭類型之一的可調(diào)斜角三通過渡接頭能夠調(diào)整方位，因而在日常生活中的挖機(jī)或是超重型設(shè)備如裝裁機(jī)，電梯的液壓系統(tǒng)軟件中，經(jīng)常還可以看到它的影子，可是這類液壓接頭十分磨練安裝技巧，一旦產(chǎn)生不正確非常容易會(huì)接頭導(dǎo)致?lián)p害。今日就從零教你如何安裝液壓過渡接頭。 步驟一 液壓過渡接頭上有一個(gè)一部分式防松螺母，最 先我們要把它向左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至基本原理密封圈，然后把上邊的o型圈用一樣的步驟實(shí)際操作，但是要將其轉(zhuǎn)動(dòng)到最左側(cè)。 步驟二 將液壓過渡

你知道挖機(jī)上液壓接頭為什么會(huì)漏油嗎——科興液壓[ 05-19 11:13 ]

 挖機(jī)液壓接頭漏油的五大原因： 1、工作原理：這里我用通俗的話告訴大家，因?yàn)橥诰驒C(jī)破碎錘的液壓油泵在工作中需要經(jīng)常受到?jīng)_擊，為破碎錘的鏟斗和鉆桿提供足夠的動(dòng)力進(jìn)行生產(chǎn)工作。 2、挖掘機(jī)液壓接頭漏油的原因：生產(chǎn)工作中液壓油的強(qiáng)烈振動(dòng)和沖擊會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)液壓接頭螺紋松動(dòng)導(dǎo)致漏油，所以要定期檢查密封性的接頭。 3、挖掘機(jī)液壓接頭漏油的原因：如果挖掘機(jī)液壓接頭在生產(chǎn)過程中因強(qiáng)烈振動(dòng)而導(dǎo)致材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，在60度或74度連接密封處會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)線，導(dǎo)致漏油。 禁閉效果不再可用，因?yàn)槊芊庖褤p壞。 4、挖掘機(jī)液壓接頭

液壓泵站使用需注意的事項(xiàng) 務(wù)必要知道[ 05-18 09:32 ]

 1.液壓油是液壓站工作時(shí)的能量傳遞介質(zhì)，液壓油的質(zhì)量、清潔度、粘度對(duì)液壓泵、液壓閥及液壓缸的壽命起到了主導(dǎo)地位，故在使用液壓站時(shí)應(yīng)高度重視液壓油的質(zhì)量和保持液壓油的清潔。 2.使用液壓站前，必須在油箱里加入有合格的液壓油，并檢查油面是否達(dá)到油箱高度（不含腳）的80%處。 3.使用VG32，VG46，VG68石基抗磨液壓油。在我國(guó)一般采用VG46石基抗磨液壓油。液壓油應(yīng)具有潤(rùn)滑性、不燃性、耐磨性及良好的流動(dòng)性。在寒冷地域，采用的液壓油還應(yīng)具有良好的抗低溫防凝特性。 ①正常工作時(shí)油溫低于30℃時(shí)，應(yīng)采

你知道液壓膠管的使用環(huán)境有什么需要注意的嘛——科興液壓[ 05-08 16:27 ]

    液壓膠管使用與環(huán)境分析   工程機(jī)械施工工況條件惡劣環(huán)境溫度時(shí)高時(shí)低，這對(duì)液壓膠管的耐候性、耐油性的性能指標(biāo)要求越來越高。液壓系統(tǒng)高脈沖、高壓力的刻使用條件，容易造成膠管脈沖性能降低,液壓油壓力反復(fù)猛然升高或降低,對(duì)膠管造成刷烈頻繁沖擊，引發(fā)膠管爆裂、管接頭松動(dòng)滲漏等現(xiàn)象。   液壓膠管環(huán)境溫度不能超過膠管耐溫極限，否則導(dǎo)致膠管承載能力下降，加速膠管損壞，尤其長(zhǎng)期在寒冷環(huán)境中施工,應(yīng)選配耐寒膠管，寒冷環(huán)境下不要隨意移動(dòng)或搬動(dòng)膠管;另外膠管布置時(shí)必須避開熱源或采取相

液壓平衡回路的原理試什么？——科興液壓[ 05-06 09:59 ]

 1、采用單向順序閥的平衡回路原理    采用單向順序閥的平衡回路。調(diào)整順序閥，使其開啟壓力與液壓缸下腔作用面積的乘機(jī)稍大于垂直面積運(yùn)動(dòng)的重力。當(dāng)活塞下行時(shí).由于回油路上存在一定的背壓來支承重力負(fù)載，只有在活塞的上部具有一定壓力時(shí)活塞才會(huì)平穩(wěn)下落;當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，活塞停止運(yùn)動(dòng)，不再繼續(xù)下行。此處的順序閥又被稱作平衡閥。在這種平衡回路中，當(dāng)順序閥調(diào)整壓力調(diào)定后.若工作負(fù)載變小.則泵的壓力需要增加，這將使系統(tǒng)的功率損失增大。由于滑閥結(jié)構(gòu)的順序閥和換向閥存在內(nèi)泄漏，很難使活塞長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定

你知道如何確定液壓油缸的額定壓力嗎——科興液壓[ 05-05 17:40 ]

 液壓泵的額定壓力就是指該液壓泵能長(zhǎng)期、正常工作的壓力，這個(gè)值一般液壓泵上都有標(biāo)示。油缸的額定壓力是指該油缸能長(zhǎng)期穩(wěn)定正常工作的壓力，超過這個(gè)壓力這個(gè)油缸可能不能正常工作甚至損壞。一個(gè)液壓系統(tǒng)可能只有一個(gè)油缸，也可能有多個(gè)油缸，在多油缸的系統(tǒng)中，根據(jù)需要各個(gè)油缸可能工作在不同的壓力區(qū)間中，而油泵一般一個(gè)系統(tǒng)只有一個(gè)（不包括雙聯(lián)的油泵），所以選定油缸時(shí)額定壓力不能選得很大，因?yàn)橛透讜r(shí)額定壓力大體積肯定大，價(jià)位也會(huì)高一點(diǎn)，而且會(huì)給安裝調(diào)試都會(huì)帶來不便。油缸的額定壓力一般選擇≥該油缸所在回路的最高壓力。一

在液系統(tǒng)中平衡閥起到了重大作用——科興液壓[ 04-27 08:56 ]

平衡閥的特點(diǎn)： 1、理想的調(diào)節(jié)性能； 2、優(yōu)秀的截止功能； 3、精確到1/10圈的開啟狀態(tài)顯示； 4、理論流量特性曲線為等百分比特性曲線； 5、國(guó)家專利型啟閉鎖定裝置； 6、對(duì)應(yīng)每個(gè)整圈都有因定的流量系數(shù)，調(diào)試中只要測(cè)量出閥門兩端壓差，就可以方便計(jì)算出流經(jīng)閥門的流量； 7、聚四氟乙烯和硅膠密封，密封性能可靠； 8、內(nèi)部元件采用YICr18Ni9或銅合金制造，抗腐蝕能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)； 9、內(nèi)升降閥桿，無須預(yù)留操作空間。 10、它是一種組合閥。 方便使用∶工程施工較為靈活，工程安裝分期完工或設(shè)備

一招教你解決液壓系統(tǒng)油溫過高——科興液壓[ 04-26 09:09 ]

 1.設(shè)計(jì)方面 A、在調(diào)速回路設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量減少節(jié)流調(diào)速，增加容積調(diào)速；采用限壓式變量泵等作為液壓動(dòng)力元件，減少高壓溢流閥，僅以很小的流量來補(bǔ)充泵的泄露，維持系統(tǒng)壓力，可有效控制油溫。對(duì)于眾多液壓缸在工作期間對(duì)壓力流量需求差異較大，采用普通的定量泵加溢流閥的液壓系統(tǒng)很難使每個(gè)液壓缸的壓力和流量得到很好的匹配，從而導(dǎo)致系統(tǒng)供油過剩，引起系統(tǒng)發(fā)熱。采用變量泵、高低壓組合形式加上泄荷溢流閥或差動(dòng)連接，卻能較好地解決這一問題。 B、在以下情況應(yīng)考慮使用蓄能器：①當(dāng)系統(tǒng)要求在短時(shí)間內(nèi)提供很大的峰值流量以實(shí)現(xiàn)快速

液壓機(jī)如何調(diào)大小——科興液壓[ 04-24 09:19 ]

 液壓機(jī)如何調(diào)大小： 1、液壓機(jī)利用壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)液壓大小。 2、液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī)，液體液壓機(jī)，工程液壓機(jī)。 3、液壓機(jī)的基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，液壓機(jī)是利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。液體在密封的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系

一招教你減少液壓系統(tǒng)的壓力損失——科興液壓[ 04-22 09:03 ]

 液壓系統(tǒng)的功率損失一方面是會(huì)造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)。導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，在滿足使用要求的前提下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。 首先，從動(dòng)力源——泵的方面來考慮，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力，有時(shí)有需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因?yàn)檫@種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)液壓系統(tǒng)降低時(shí)，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速

液壓系統(tǒng)上升自動(dòng)下落的原因——科興液壓[ 04-21 08:53 ]

  1、液壓閥。主要是液壓鎖的問題，當(dāng)液控單向閥閥芯卡阻或彈簧失效等原因，導(dǎo)致液壓鎖不能起到鎖緊作用時(shí)，油缸由于負(fù)載原因會(huì)下落。另外可能存在換向閥卡阻，有負(fù)載時(shí)閥泄漏導(dǎo)致油缸下落。   2、油缸內(nèi)泄。油缸有無杠腔密封損壞或密封不嚴(yán)等原因，導(dǎo)致油缸內(nèi)泄而下落不明。   3、管路漏油，因管路中或鐵管漏油，也會(huì)導(dǎo)致油缸自動(dòng)下落。 擴(kuò)展資料：   壓力損失：   由于液體具有粘性，在管路中流動(dòng)時(shí)又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動(dòng)過程中必然要損耗一部分能量。這

你知道在液壓系統(tǒng)中液壓缸屬于什么？液壓泵屬于什么嗎？——科興液壓[ 04-20 15:07 ]

  液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少 液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件， 它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝 置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而液壓缸實(shí)現(xiàn)

你知道液壓機(jī)的壓力為什么升不起來嗎？——科興液壓[ 04-19 09:18 ]

 可能會(huì)有以下原因： 1、油泵壞掉 2、油缸密封圈壞掉 3、泄壓閥關(guān)不上 4、溢流閥關(guān)不上 5、壓力表失控 液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器，液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī)，液體液壓機(jī)、工程液壓機(jī)。液壓機(jī)常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等。我國(guó)制造的第一臺(tái)萬噸水壓機(jī)是自由鍛造水壓機(jī)，萬噸水壓機(jī)建成后，為國(guó)家電力、冶金、化學(xué)、機(jī)械

你知道油缸不同步的原因嗎？——科興液壓[ 04-17 11:22 ]

 油缸不同步的原因： 1、兩個(gè)油缸外載荷的偏差，如果兩個(gè)油缸的阻力不同，摩擦力不同會(huì)導(dǎo)致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就會(huì)大一些。 2、內(nèi)部摩擦力的不同，如每個(gè)油缸的活塞與油缸之間，活塞桿與密封件之間的摩擦力的差距導(dǎo)致油缸不同步。 3、兩個(gè)油缸的輸油管路上液壓油沿程阻力的不同導(dǎo)致油缸出現(xiàn)不同步 4、控制元件調(diào)整的偏差導(dǎo)致流量的偏差會(huì)出現(xiàn)不同步，如每個(gè)油缸使用獨(dú)立的節(jié)流閥會(huì)出現(xiàn)油的流量的差別影響到兩個(gè)油缸的同步 5、被支撐件的油缸支撐點(diǎn)最初就已經(jīng)出現(xiàn)活塞與油缸之間內(nèi)泄漏導(dǎo)致雙油缸不同步 &nbs

你知道液壓系統(tǒng)流量怎么計(jì)算嗎？——科興液壓[ 04-15 08:55 ]

  計(jì)算需分有系統(tǒng)和新設(shè)計(jì)系統(tǒng)。對(duì)已有系統(tǒng)流量為泵的排量乘以動(dòng)力機(jī)械轉(zhuǎn)速。對(duì)于新設(shè)計(jì)系統(tǒng)，需根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的需要來確定。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是油缸的，流量為油缸的無桿腔面積乘以其最大速度，執(zhí)行機(jī)構(gòu)是馬達(dá)的，流量為馬達(dá)的轉(zhuǎn)速乘以其排量即可。   擴(kuò)展資料：   液壓系統(tǒng)常見故障——流量損失   在液壓系統(tǒng)中，各被液壓元件都有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面，如液壓缸內(nèi)表面和活塞表面，因?yàn)橐邢鄬?duì)運(yùn)動(dòng)，所以他們之間都有一定的間隙。如果間宴帶隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油