科興液壓油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。低壓氣缸蓋鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中壓和高壓用35號和45號鋼。當(dāng)氣缸蓋本身就是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，氣缸蓋最好選擇鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)在導(dǎo)軌表面沉積黃銅、青銅或其它耐磨材料。

油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。

汽缸蓋

低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。

當(dāng)氣缸蓋本身就是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，氣缸蓋最好選擇鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)在導(dǎo)軌表面沉積黃銅、青銅或其它耐磨材料。也可以采用將導(dǎo)套壓入氣缸蓋的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)套應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

活塞

常用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁合金。

活塞與活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03毫米

缸筒

常用材料為20號、35號、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或滾壓達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求，低壓油缸可采取20號鋼管，高壓油缸可采取45號鋼管。

活塞桿

活塞桿有兩種:實(shí)心桿和空心桿?？招幕钊麠U的一側(cè)需要有排氣孔，用作焊接和熱處理。實(shí)心活塞桿由35和45鋼制成，空心活塞桿由35和45無縫鋼管制成。

活塞桿粗加工后在印度淬火回火到229~285HB。必要時(shí)用高頻淬火，硬度達(dá)到45~55HRC。