液壓油缸的損壞部位多在法蘭與缸壁銜接的圓弧部位，其次是以缸壁向缸底過渡的圓弧部位，缸壁呈現(xiàn)少量裂紋，有的因氣蝕嚴(yán)重而損壞。從運(yùn)用狀況來看，普通狀況下，它們?cè)谠馐軗p傷時(shí)受到了大量工作載荷，裂紋逐步產(chǎn)生和擴(kuò)展，屬于疲倦損傷。影響液壓油缸工作壽命的要素很多，應(yīng)分離詳細(xì)狀況停止剖析，但主要概括在以下幾個(gè)方面：

1.氣缸壁。普通狀況下，裂紋展示在內(nèi)壁，并逐漸向外擴(kuò)展。行線向外開展，大局部的裂紋縱向散布，或與氣缸壁母線產(chǎn)生40度角。

2.氣缸的法蘭局部。首先，筒體法蘭過渡弧表面布有排線，逐漸向軸向和內(nèi)壁擴(kuò)展，或裂紋延伸至接縫處，使法蘭部分零落。在某些嚴(yán)重狀況下，它可能會(huì)在過渡弧處沿法蘭的整圈開裂和零落。

3.汽缸底部。首先，氣缸底部過渡弧的內(nèi)外表開端呈現(xiàn)軸向裂紋，并逐漸延伸至外壁，以至穿透。

4.氣蝕。液壓油缸也因出氣孔形成蜂窩點(diǎn)蝕而損壞，很容易在檢修孔內(nèi)壁產(chǎn)生出氣孔。

5.設(shè)計(jì)緣由。構(gòu)造尺寸設(shè)計(jì)不合理，如法蘭高度過小或法蘭外徑過大，導(dǎo)致綜合應(yīng)力過高而損壞。