液壓油缸的工作原理是什么？油管這么細為什么還能承受這么大的壓力？

在高度機械化的現(xiàn)代，越來越多的工作由機械設備完成，這對人類來說是不可或缺的。在機器的幫助下，工作可以高效率地完成。多虧了他們，我們的生活更加方便，我們的社會發(fā)展得如此之快。

為了適應社會的發(fā)展，提高工作效率，現(xiàn)在的機械設備越來越大，效率也越來越高。這些大型機器可以在沒有其核心部件——液壓缸的情況下高效地完成工作。很多重力機必須使用液壓缸作為動力傳遞的核心，只有借助液壓缸才能完成這些任務。

液壓缸是一種將液壓能轉化為機械能，并作直線往復運動或擺動運動的液壓設備。它具有簡單的結構。往復運動時，運動平穩(wěn)，廣泛應用于工程機械、船舶、機床甚至國防裝備等各個行業(yè)。

不同類型的工程液壓缸將用于不同的機器。液壓缸按結構形式主要分為活塞缸、柱塞缸和擺動缸。不同的類型有不同的功能。

活塞式液壓缸有兩種:單活塞缸和雙活塞缸。單活塞液壓缸只有一端有活塞桿，兩端分別為出油口和回油口，實現(xiàn)雙向運動，又稱雙作用缸，常用于液壓挖掘機等工程機械。

雙活塞液壓缸的兩端都有活塞桿伸出，其組成與單活塞液壓缸基本相同。當液壓缸右腔供油，左腔回油時，活塞向左移動，反之，活塞向右移動。

因為兩側的活塞桿直徑相同，所以活塞兩端的有效面積相同。如果將壓力和流量相同的油分別輸入左右兩端，活塞產(chǎn)生的推力和往復速度相等。這種液壓缸常用于往復速度相同但推力較小的地方，如磨床工作臺。

那么，你還有這樣的疑問嗎，這個液壓油的動力是從哪里來的，油又回到哪里去了？

液壓泵的動力來自發(fā)動機。發(fā)動機有一個輸出軸，液壓泵也有一個輸出軸。兩端連接后，發(fā)動機的轉動會帶動液壓泵轉動。也就是我們通常能看到的挖掘機猛踩油門時，液壓系統(tǒng)會像打了雞血一樣變得更干更猛。

柱塞式液壓缸是一種單作用液壓缸，靠液壓只能向一個方向運動。柱塞返回取決于其他外力或柱塞的自重。柱塞不與氣缸接觸，柱塞端被擠壓。為了保證柱塞有足夠的推力和穩(wěn)定性，柱塞一般又粗又重，水平安裝容易造成單邊磨損。長行程機床應垂直安裝。

一個柱塞缸上有兩個單向閥，方向相反。當柱塞朝一個方向移動時，油缸中會產(chǎn)生負壓。這意味著當一個單向閥打開時，液體被吸入鋼瓶。當柱塞向另一個方向運動時，另一個單向閥在液體被壓縮后打開，吸入缸內的液體被排出。這種工作模式在連續(xù)運動后形成連續(xù)供油。