車輛液壓缸修復(fù)技術(shù)
車輛液壓缸修復(fù)技術(shù)
修復(fù)技術(shù)
1.用氧-乙炔火焰烘烤有劃痕的部位(控制好溫度,避免表面退火),把常年浸潤的金屬表面的油烤出來,直到?jīng)]有火花為止。
2.車輛液壓缸將刮傷部位用角磨機進行表面處理,打磨深度達到1mm以上,并沿缸筒外壁打磨出凹槽,為燕尾槽。兩端的劃痕加深,改變了受力情況。
3.用蘸有丙酮或無水乙醇的脫脂棉清潔表面。
4.將混合均勻的美加華-富士蘭2211F金屬修復(fù)材料涂抹在劃痕表面;第一層要薄,劃痕表面要均勻完全覆蓋,保證材料與金屬表面有良好的附著力。然后將材料涂抹在整個修補區(qū)域,反復(fù)按壓,保證材料填滿,達到要求的厚度,略高于缸筒外壁面。
5.材料在24℃下完全達到各種性能需要24小時。為了節(jié)省時間,可以用鹵鎢燈提高溫度。溫度每升高11℃,固化時間將縮短一半,固化溫度為70℃。
6.待材料凝固后,用細磨石或刮刀修補高出筒體外壁面的材料,完成施工。
影響因素
液壓油缸在使用中,故障往往是由密封磨損、內(nèi)壁劃傷、氣缸磨損、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等引起的。液壓設(shè)備執(zhí)行機構(gòu)涂層缸的密封性能直接影響設(shè)備的性能,特別是對于密封性能受損的larger液壓油缸來說,維修或更換零部件困難,成本高。
空氣的壓縮比遠高于液壓油,因此其工作穩(wěn)定性和響應(yīng)性遠不能令人滿意。液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件,它將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能,與各種傳動機構(gòu)配合完成各種機械運動。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡單、使用維護方便、輸出力大、應(yīng)用范圍廣、性能穩(wěn)定可靠等特點。