雙作用油缸與普通油缸的區(qū)別介紹
單作用油缸是指一個方向的運動是靠油壓實現(xiàn)的,回位依靠自重或彈簧等外力。這個油缸的兩個腔體只有一端有油,另一端與空氣接觸。雙作用油缸表示兩個腔都有油,兩個方向的動作取決于油壓。
雙作用油缸是油缸可從活塞兩側(cè)輸入壓力油。雙作用油缸執(zhí)行器是液壓運動系統(tǒng)的主要輸出設備,雖然在尺寸、類型、設計結(jié)構(gòu)上有所不同,但通常這部分也是最容易觀察到的部分。這些致動器將液體壓力轉(zhuǎn)換成快速可控的線性運動或力,從而驅(qū)動負載。
典型的雙作用油缸,活塞伸長時產(chǎn)生的力會略大于收縮時的力。盡管每個活塞受到的壓力是相同的,但是由于暴露于液壓流體的有效面積不同,所以力是不同的。
最簡單的執(zhí)行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是簡單動作油缸體。液體在活塞的一側(cè),只產(chǎn)生一個方向的輸出力和運動。或者外接彈簧可以使活塞回到初始位置,液體再次回到缸內(nèi)。當活塞桿向前彎曲時,雙作用缸從活塞兩端的液體產(chǎn)生力或運動?;钊鈴胶蜌飧變?nèi)徑之間的密封必須能夠同時處理方向和運動的問題。此外,還可以有雙端氣缸,通過氣缸后蓋增加活塞桿伸出運動。
(油缸)
根據(jù)基本的液壓關(guān)系式(帕斯卡定律),液壓缸產(chǎn)生的線性壓力是系統(tǒng)流體壓力P與活塞有效面積A的乘積,即F=PA。當然,摩擦力和其他實際損耗會降低力的作用。
另一種類型的致動器是類似活塞的氣缸,其采用直徑活塞桿以適應各種環(huán)境。全活塞的直徑設計可以避免在壓力或沖擊環(huán)境下,長行程水平元件或垂直載荷條件下活塞桿的彎曲。
活塞與高強度鋼活塞桿連接,活塞桿的另一端與活塞端連接。通常采用表面硬化或鍍鉻棒,使表面處理非常細膩,保證長期使用的密封效果?;钊仨毦_地附著在氣缸上,每個零件都是一個嚴格的氣缸,經(jīng)過精密加工才能產(chǎn)生平滑的輸出運動。
氣缸體、節(jié)氣門蓋、活塞、活塞桿、密封件以及活塞和活塞桿的支承面。一般能承受20,000kPa(持續(xù)壓力)以內(nèi)的壓力,用于工業(yè)各方面;對于攪拌和壓力的應用,可以達到55,000kPa。其行程長度可達3m,油缸體徑可達20cm,尺寸更大,可用于其他特殊用途。
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