記住這兩種液壓缸同步回路設(shè)計(jì)
1.液壓缸串聯(lián)實(shí)現(xiàn)同步的回路
這種回路采用雙頂桿液壓缸多個(gè)油腔有效面積相等,可實(shí)現(xiàn)雙向同步功能。電路結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單,不需要同步元件,同步精度受兩個(gè)液壓缸的制造精度和密封性能影響。
但需要注意的是,由于油缸的內(nèi)漏是不可避免的,所以在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過程中,兩個(gè)油缸的位置誤差必然會(huì)出現(xiàn),造成同步不平衡。因此,通常安裝油補(bǔ)充和排放系統(tǒng)。
2.采用數(shù)字油缸實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)
數(shù)字油缸的外觀和普通的液壓缸沒有太大區(qū)別。將傳感器、伺服閥和閉環(huán)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的組合設(shè)計(jì)到油缸中,可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有液壓技術(shù)的幾乎所有功能,可以直接與計(jì)算機(jī)、PLC、數(shù)字控制器等的數(shù)字脈沖信號(hào)進(jìn)行通信。,并保證工作的可靠性。數(shù)字油缸是目前比較新型的高精度油缸。只需與液壓油源連接,無需其他液壓閥即可實(shí)現(xiàn)高精度的油缸同步。
a、B-換向閥C-液壓止回閥d、E-氣缸XA、XB-行程開關(guān)
該電路屬于帶補(bǔ)償措施的液壓缸同步系列電路。當(dāng)兩個(gè)缸的活塞同步下移時(shí),如果D缸先到達(dá)終點(diǎn),XB行程開關(guān)將被觸發(fā),二位三通閥B將被換向,C液控單向閥打開,E缸下腔多余的油將被排回油箱。如果E油缸先到達(dá)終點(diǎn),XA行程開關(guān)被觸發(fā),二位三通閥A反轉(zhuǎn),來自泵源的壓力油直接供給D油缸的上腔,使D油缸的活塞下移至終點(diǎn)。