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[行業(yè)資訊]科興液壓———液壓泵站工作原理和使用問(wèn)題,液壓泵站[ 2023-09-01 10:51 ]
液壓泵站也叫液壓站，其工作原理如下：電機(jī)帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，泵從油泵中吸油并泵出，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，通過(guò)集成塊（或閥組合）方向由液壓閥實(shí)現(xiàn)、壓力、流量調(diào)節(jié)后，通過(guò)外管傳遞給液壓機(jī)械的油缸或油馬達(dá)，從而控制液壓馬達(dá)的換向、力度和速度驅(qū)動(dòng)各種水力機(jī)械做功。
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[行業(yè)資訊]你知道在液壓系統(tǒng)中液壓缸屬于什么？液壓泵屬于什么嗎？——科興液壓[ 2023-04-20 15:07 ]
  液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少 液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件， 它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝 置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而液壓缸實(shí)現(xiàn)
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[行業(yè)資訊]如何讓液壓缸實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行？科興液壓[ 2022-12-07 11:03 ]
如何讓液壓缸實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行？ 液壓缸是一種將液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定。用它實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠避開(kāi)減速器，無(wú)傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)器設(shè)備的液壓系統(tǒng)中。 在日常的生活中，我們經(jīng)常遇到兩個(gè)液壓缸需要同步運(yùn)行的問(wèn)題。這時(shí)候，我們可以考慮液壓同步馬達(dá)的同步回路。這是因?yàn)槌叽缦嗤?，加工精度高，因此每個(gè)液壓馬達(dá)的流量基本一致，從而實(shí)現(xiàn)速度同步。同步精度主要是看液壓馬達(dá)和液壓缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性。這是因?yàn)樘幚礤e(cuò)誤總是存在的，同步錯(cuò)誤是在所難免的
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[行業(yè)資訊]液壓系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)？ 科興液壓[ 2022-12-05 11:19 ]
液壓系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn) 1）依據(jù)主機(jī)工況特點(diǎn)，液壓系統(tǒng)分設(shè)液壓油缸和液壓馬達(dá)兩個(gè)獨(dú)立控制回路，兩者之間互不干涉，油路結(jié)構(gòu)緊湊。 2）液壓油缸控制回路選用定量泵供油調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速，液壓油缸的活塞桿使用面積為活塞面積之半，上行為差動(dòng)連接，用液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓油缸的任意位置鎖定，用順序閥限制液壓油缸下行超速，減少了液壓泵的流量規(guī)格，并且動(dòng)作可靠、定位準(zhǔn)確、換向穩(wěn)定、調(diào)節(jié)便捷。 3）液壓馬達(dá)控制回路依據(jù)改變液壓泵的排量來(lái)倜節(jié)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，依據(jù)調(diào)速閥進(jìn)行轉(zhuǎn)速微調(diào)，磨削功率的變化依據(jù)改變溢流閥調(diào)定壓力及變量泵的
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[行業(yè)資訊]科興液壓—液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn)及儀器診斷[ 2022-11-11 14:42 ]
工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn) 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要是由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動(dòng)力換擋閥等組成。，其常見(jiàn)故障通常具體表現(xiàn)為行走無(wú)力或液壓離合器接合不良。該裝置的工作液壓系統(tǒng)主要是由液壓泵、控制閥、液壓馬達(dá)和液壓缸組成。其常見(jiàn)故障具體表現(xiàn)為電機(jī)行走或轉(zhuǎn)向無(wú)力，液壓缸活塞伸縮緩慢。這幾種系統(tǒng)故障的共同特點(diǎn)是:系統(tǒng)壓力不足。 液壓系統(tǒng)的儀器診斷 在一般的現(xiàn)場(chǎng)檢查中，由于檢驗(yàn)流量比較困難，而且液壓系統(tǒng)的故障通常表現(xiàn)在壓力不足，因此在現(xiàn)場(chǎng)檢查中，更多的還是采用檢測(cè)系統(tǒng)壓力的方法。例如，966D裝載機(jī)在運(yùn)行
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[行業(yè)資訊]液壓缸長(zhǎng)期同步運(yùn)行的兩種方法[ 2022-09-20 09:56 ]
如何實(shí)現(xiàn)液壓缸長(zhǎng)期同步運(yùn)行？主要有兩種使用方法。 可以采取液壓同步馬達(dá)的同步回路。 因?yàn)槌叽缦嗤?，加工精度高，?font color='red'>液壓馬達(dá)的流量基本相同，以此來(lái)完成速度同步。同步精度取決于液壓馬達(dá)和液壓缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性。因?yàn)榧庸ふ`差總是存在的，同步偏差是在所難免的。 也可以用比例閥的同步電路。 這種同步回路由內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸，或外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成。根據(jù)位移傳感器和比例閥組成的閉環(huán)控制，完成液壓油缸的精確同步控制。兩個(gè)比例閥的控制信號(hào)，一個(gè)設(shè)定為參考信號(hào)，一個(gè)設(shè)定為隨動(dòng)信號(hào)
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[行業(yè)資訊]液壓泵和液壓馬達(dá)之間的區(qū)別[ 2022-09-19 09:59 ]
①功率不同，液壓馬達(dá)是通過(guò)輸入液體壓力來(lái)開(kāi)始工作的，而液壓泵是由馬達(dá)等其他動(dòng)力裝置直接驅(qū)動(dòng)的，所以結(jié)構(gòu)不同。電機(jī)的容積密封必須可靠。為此，在葉片電機(jī)的葉片根部安裝燕尾彈簧，使其保持靠近定子，使電機(jī)能平穩(wěn)啟動(dòng)。 ②配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)油口和出油口不同，液壓馬達(dá)有正反轉(zhuǎn)的要求，所以配氣機(jī)構(gòu)是對(duì)稱的，進(jìn)油口和出油口的孔徑相同；但液壓泵一般單向旋轉(zhuǎn)，其配氣機(jī)構(gòu)和卸荷槽不對(duì)稱，進(jìn)油口和出油口直徑不同。 ③自吸的區(qū)別，液壓馬達(dá)是靠壓力油工作的，所以不需要自吸；液壓泵必須具有自吸能力。 ④不同形式的防漏:液壓泵采用內(nèi)漏
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[行業(yè)資訊]液壓泵及馬達(dá)的三個(gè)注意性能參數(shù)[ 2022-09-16 11:43 ]
液壓泵和液壓馬達(dá)的主要性能參數(shù)如下: 1.壓力 壓力可分為工作壓力、額定壓力和最大壓力。 ①工作壓力是指液壓泵(或馬達(dá))在日常工作中輸出(輸入)的油壓，工作壓力由外部載荷決定。 ②額定壓力指的是根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，液壓泵(或馬達(dá))在正常工作條件下能連續(xù)運(yùn)行的最高壓力。其尺寸受到液壓泵(或馬達(dá))壽命等限制，當(dāng)工作壓力大于額定壓力時(shí)，為過(guò)載。 ③最大壓力是指液壓泵(或馬達(dá))的可靠性壽命和泄漏所可接受的最大間歇壓力。其工作時(shí)間不超過(guò)總工作時(shí)間的1%-2%。該壓力由安全閥設(shè)定。一般，液壓泵(或馬達(dá))
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[行業(yè)資訊]液壓泵與液壓馬達(dá)的同樣處[ 2022-09-12 09:30 ]
從基本工作原理上講，液壓傳動(dòng)中的液壓泵和液壓馬達(dá)是通過(guò)功的體積變化來(lái)做功的。因此，泵能夠用作馬達(dá)，馬達(dá)能夠用作泵。實(shí)際上，鑒于它們的工作狀態(tài)不同，構(gòu)造也不同，所以無(wú)法通用。 高速液壓馬達(dá)的主要特征是:轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，啟動(dòng)和制動(dòng)很容易，調(diào)節(jié)(調(diào)速和換向)靈敏度高。通常高速馬達(dá)的輸出扭矩并不大，僅有幾十N·m到幾百N·m，也稱為高速低扭矩液壓馬達(dá)。例如，齒輪馬達(dá)和軸向柱塞馬達(dá)都是這種馬達(dá)。 低速液壓馬達(dá)的特點(diǎn):排量大，體積小，轉(zhuǎn)速低，可低至每分鐘幾轉(zhuǎn)。它能夠直接與工作機(jī)構(gòu)連接
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[行業(yè)資訊]液壓系統(tǒng)的流量與壓力調(diào)試方面[ 2022-08-30 10:30 ]
液壓系統(tǒng)流量調(diào)試 1.液壓馬達(dá)的速度調(diào)試:液壓馬達(dá)投入運(yùn)行前，應(yīng)與工作機(jī)構(gòu)斷開(kāi)?？蛰d狀態(tài)下，先點(diǎn)動(dòng)，然后從低速到高速逐步調(diào)試，注意空載排氣，然后反向運(yùn)行。同時(shí)，檢查外殼溫升和噪音是否正常?？蛰d運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，停機(jī)，將電機(jī)與工作機(jī)構(gòu)連接；再次啟動(dòng)液壓馬達(dá)，從低速到高速反向運(yùn)行。低速爬行時(shí)，檢查工作機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑是否充分，系統(tǒng)排氣是否徹底，或有無(wú)其他機(jī)械干擾。 2.液壓缸的速度調(diào)試:速度調(diào)試要逐個(gè)進(jìn)行(是指驅(qū)動(dòng)和控制一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng))。調(diào)試一個(gè)回路時(shí)，其他回路應(yīng)閉合(無(wú)油)。調(diào)節(jié)速度時(shí)，必須同時(shí)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的間隙和
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[行業(yè)資訊]科興液壓——液壓馬達(dá)設(shè)計(jì)與注意事項(xiàng)[ 2022-08-02 11:39 ]
以已經(jīng)確定的液壓馬達(dá)的主要參數(shù)排量、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、工作壓力作為依據(jù)，然后從滿足主要參數(shù)的若干種液壓馬達(dá)中挑選轉(zhuǎn)速范圍、滑差特性、總效率、容積效率等符合系統(tǒng)要求的產(chǎn)品，并從占用空間、安裝條件以及在工作機(jī)構(gòu)上的布置等多個(gè)方面綜合考慮后，擇優(yōu)選擇液壓馬達(dá)。 1.起動(dòng)液壓馬達(dá)時(shí)液壓介質(zhì)的粘稠度不宜過(guò)低或過(guò)高 在起動(dòng)液壓馬達(dá)時(shí)，若介質(zhì)粘稠度過(guò)低或過(guò)高，則馬達(dá)的潤(rùn)滑性能會(huì)受到影響。粘稠度過(guò)高則有些部位得不到有效潤(rùn)滑；粘稠度過(guò)低則整體馬達(dá)的潤(rùn)滑性能不好。因而，應(yīng)盡量避免在液壓油粘度不正常的情況下起動(dòng)馬達(dá)。 2.注
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[行業(yè)資訊]科興液壓帶你了解深孔鉆床液壓系統(tǒng)[ 2022-07-30 11:22 ]
主機(jī)功能結(jié)構(gòu)： 該機(jī)床用于加工直徑38mm、深達(dá)85mm孔道的鉆削，選用內(nèi)排屑和液壓傳動(dòng)。床身20為焊接件，床身上面用6塊長(zhǎng)850mm、寬80mm、厚18mm的鋼板，一邊三塊，沿縱向焊接并且經(jīng)過(guò)龍門刨或龍門鐵上加工作為床身上面，即基準(zhǔn)面；鋼板下面橫向焊接兩處加強(qiáng)筋，中間缺口布置1.5mm鋼板。床身上面固定液壓馬達(dá)座 17、對(duì)開(kāi)式軸承座14、油封頭13及推進(jìn)裝置10等部件。床深底部用6mm的鋼板隔開(kāi)焊接成液壓系統(tǒng)的油箱，電動(dòng)機(jī)1及其驅(qū)動(dòng)的液壓泵(葉片泵)2、液壓閥集成塊4置于油箱上面。并裝有冷卻器5，可通自來(lái)
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[行業(yè)資訊]液壓油缸的主要參數(shù)都有什么？[ 2022-04-02 14:39 ]
液壓油缸的主要參數(shù)都有什么？液壓油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而液壓油缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。液壓缸除了單獨(dú)使用外，還可以兩個(gè)或兩個(gè)以上組合使用，或與其他機(jī)構(gòu)組合使用，以完成特殊功能。
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[行業(yè)資訊]液壓泵站夏季油溫過(guò)高的原因分析及解決方法[ 2022-04-02 14:18 ]
液壓泵站夏季油溫過(guò)高的原因分析及解決方法。液壓泵站即在液壓站中，電機(jī)帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，泵從油箱中吸油并泵出，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。液壓油由液壓閥通過(guò)集成塊(或閥組)調(diào)節(jié)后，通過(guò)外接管路輸送到液壓機(jī)械的油缸或油馬達(dá)，從而控制液壓馬達(dá)的換向、力度和速度，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。但進(jìn)入夏季，部分液壓泵站(尤其是高溫夏季)容易出現(xiàn)高油溫故障。這是怎么回事？怎么解決？
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[行業(yè)資訊]液壓站對(duì)液壓油性能有什么要求呢？[ 2021-12-17 13:04 ]
液壓站對(duì)液壓油性能有什么要求呢？液壓油是液壓站中非常重要和關(guān)鍵的工作介質(zhì)。在由液壓馬達(dá)、液壓控制閥、液壓缸和油管連接的密封液壓系統(tǒng)中，能量傳遞是通過(guò)液壓油流動(dòng)過(guò)程中的壓力和流量變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。液壓油除了在液壓系統(tǒng)中傳遞能量外，還應(yīng)具有其他功能，如潤(rùn)滑、密封、冷卻和防銹。
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[常見(jiàn)問(wèn)題]哪些因素會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油管振動(dòng)？[ 2021-09-26 09:06 ]
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來(lái)選擇。   液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)液壓系統(tǒng)的油管不停的振動(dòng)，那么哪些因素會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油管振動(dòng)，液壓系統(tǒng)油管振動(dòng)又會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)帶來(lái)什么后果呢?現(xiàn)在科興液壓小編與你一起聊聊這個(gè)問(wèn)題。
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[行業(yè)資訊]液壓泵主要的性能參數(shù)[ 2021-09-24 09:28 ]
 液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，用來(lái)拖動(dòng)負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，液壓泵與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。   1.液壓泵壓力   液壓泵工作壓力是指泵（或馬達(dá)）在實(shí)際工作時(shí)輸出（或輸入）油液的壓力，由外負(fù)載決定。額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力。其大小受壽命的限制，若超過(guò)額定壓力工作，泵（或馬達(dá)）的使用壽命將會(huì)比設(shè)計(jì)的壽命短。當(dāng)工作壓力大于額定壓力時(shí)稱超載。   2.轉(zhuǎn)速   工作轉(zhuǎn)速是指泵
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[液壓系統(tǒng)解決方案]起重運(yùn)輸機(jī)械液壓系統(tǒng)解決方案[ 2021-08-27 09:38 ]
液壓系統(tǒng)是利用壓力能傳遞機(jī)械能的系統(tǒng)。其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵泵出液體。液體經(jīng)系統(tǒng)向液壓缸和馬達(dá)等執(zhí)行元件方向流動(dòng)，產(chǎn)生的壓力能和動(dòng)能使執(zhí)行元件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。液壓傳動(dòng)是現(xiàn)代門式起重機(jī)廣泛采用的傳動(dòng)方式，液壓起重機(jī)通過(guò)液壓泵將內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓油的液壓能，在各種液壓控制元件的控制下，將液壓能傳遞給各機(jī)構(gòu)的液壓執(zhí)行元件（液壓馬達(dá)、液壓缸），還原成機(jī)械能。 液壓傳動(dòng)方式的主要優(yōu)點(diǎn)是：元件尺寸小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊；調(diào)速范圍大，且可無(wú)級(jí)調(diào)速；反應(yīng)速度快，動(dòng)特性好；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，液壓油的彈性可以緩沖；操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)
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[行業(yè)資訊]液壓輔助元件的介紹說(shuō)明[ 2015-07-01 19:24 ]
組成液壓系統(tǒng)除了液壓泵、液壓缸、液壓馬達(dá)以及各種控制閥以外，還需要不可缺少的一些輔助元件。
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