在日常事務(wù)中，拉桿液壓油缸液壓系統(tǒng)安全事件時(shí)有發(fā)生。如何避免呢？在技術(shù)層面，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生安全隱患的主要原因包括系統(tǒng)過(guò)壓、油燃燒、高速運(yùn)動(dòng)部件拋出硬件、電氣短路故障和泄漏、液壓閥門阻塞等。管理人員和技術(shù)人員的素質(zhì)，包括主觀條件、知識(shí)水平和經(jīng)驗(yàn)水平，對(duì)系統(tǒng)的安全性有很大影響，這反映在所有技術(shù)環(huán)節(jié)，尤其是調(diào)節(jié)和應(yīng)用。

1、常規(guī)安全隱患
（1）電氣短路故障、漏電和漏電。固定式液壓機(jī)械通常安裝在車間或?qū)嶒?yàn)室，以電能和電機(jī)為動(dòng)力源，配電柜和電機(jī)起動(dòng)柜為強(qiáng)電系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)控制臺(tái)為弱電系統(tǒng)。盡量減少弱電和強(qiáng)電混合，導(dǎo)致觸電事故；為確保電機(jī)和液壓系統(tǒng)的機(jī)械機(jī)殼可靠接地，配電柜應(yīng)配備漏電保護(hù)器；配電柜和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)柜的強(qiáng)電觸點(diǎn)容易點(diǎn)燃，應(yīng)避免可燃?xì)怏w；避免強(qiáng)電流導(dǎo)體之間的導(dǎo)體重疊；定期維護(hù)檢查道路保護(hù)設(shè)備。

（2）高速運(yùn)動(dòng)部件。常見(jiàn)的有驅(qū)動(dòng)液壓泵的馬達(dá)，普通聯(lián)軸器用于連接電機(jī)和泵。聯(lián)軸器通常用機(jī)殼覆蓋，以避免硬件飛出，避免操作員意外接觸旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器。此外，還需要注意齒輪箱。

2、系統(tǒng)過(guò)壓引起的安全隱患
系統(tǒng)過(guò)壓的緣故有很多，直接的和根本的原因是系統(tǒng)或系統(tǒng)過(guò)壓部分的管道上沒(méi)有安裝安全閥門，或者安裝了安全閥門但沒(méi)有起到安全作用。

3、高溫液壓系統(tǒng)
在高溫條件下，一些液壓系統(tǒng)會(huì)因泄漏而噴油，容易導(dǎo)致人身安全事故。此外，高溫系統(tǒng)中的油箱通常配有電加熱器和溫度控制系統(tǒng)。如果溫度控制系統(tǒng)在調(diào)節(jié)期間出現(xiàn)故障或未連接，加熱器將長(zhǎng)時(shí)間加熱油，溫度將持續(xù)性升高，導(dǎo)致油燃燒、火災(zāi)甚至爆炸。

4、液壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)
（1）系統(tǒng)安全閥門推薦采用直動(dòng)式安全閥門，具有抗污的能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。即使油和管道中含有大量污垢，也只會(huì)導(dǎo)致安全閥門無(wú)法關(guān)閉，系統(tǒng)壓力升高。然而，很少有閥門無(wú)法打開，導(dǎo)致系統(tǒng)過(guò)壓。

（2）系統(tǒng)的某些部件承受重負(fù)載。當(dāng)與系統(tǒng)安全閥門隔離時(shí)，需要增加一個(gè)安全閥門或壓力繼電器進(jìn)行過(guò)電壓保護(hù)，例如液壓鎖和油缸之間的管道。當(dāng)靜載重物時(shí)，如果碰撞很有可能導(dǎo)致過(guò)壓和油管爆裂，則需要增加一個(gè)安全裝置。

（3）對(duì)于高粘度液壓油，冬季使用時(shí)，環(huán)境溫度較低。在每天的起始啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中，油溫遠(yuǎn)低于正常工作溫度，粘度也相應(yīng)高得多。開啟壓力安全閥門設(shè)置在正常工作溫度。此時(shí)，開啟壓力通常高于設(shè)定值。因此，需要挑選直經(jīng)較大的安全閥門，回油箱的管道也需要挑選直經(jīng)較大的管道，盡量減少部分和沿途的壓力損失，使低溫開啟壓力不會(huì)過(guò)高。

（4）保持油的清潔，在油源出口安裝一個(gè)濾油器，或設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的清潔循環(huán)系統(tǒng)定期或不定期更換油，以避免安全閥門，尤其是先導(dǎo)溢流閥上的小孔，避免阻塞。