液壓缸氣缸孔表面擦傷的不良后果和快速修復方法

從凹槽中擠出的材料碎片將嵌入密封件中，這將在運行過程中損壞密封件的工作部件，并可能造成新的劃痕區(qū)域和痕跡。

惡化了缸套內(nèi)壁的表面粗糙度，增加了摩擦力，容易導致爬行現(xiàn)象。

液壓缸的內(nèi)漏加劇，降低了液壓缸的工作效率。氣缸孔表面擦傷的主要原因如下：

組裝造成的傷口液壓缸

組裝時，異物會造成疤痕。液壓缸在最終組裝之前，所有零件必須完全去毛刺和清洗。當零件安裝有毛刺或污垢時，異物容易因“困難”和零件自重而嵌入氣缸壁面，造成傷痕。

安裝過程中的傷痕液壓缸安裝過程中，活塞、氣缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大。即使有起重設(shè)備的輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙小，無論怎樣，都會投入使用。因此，當活塞端或缸蓋凸臺與缸壁內(nèi)表面發(fā)生碰撞時，很容易造成傷痕。解決這一問題的方法是:對于批量生產(chǎn)的大量小尺寸產(chǎn)品，安裝時應采用專制的裝配導向工具；對于重、厚、大、中液壓缸，只有小心謹慎的操作才能避免。

測量氣缸體內(nèi)徑時，測量儀器觸點造成的傷痕通常由內(nèi)側(cè)百分表測量。測量觸頭在摩擦時插入氣缸體的孔壁中，測量觸頭多由高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般來說，測量時細小深度的細長劃痕輕微，不影響運行精度。但如果測量頭尺寸調(diào)整不當，測量觸點難以嵌入，則會造成更嚴重的疤痕。要解決這個問題，第一步是測量調(diào)整后的測頭的長度。另外，在筒壁內(nèi)表面貼一張只在測量位置有孔的紙帶，不會產(chǎn)生上述形狀劃痕。由測量引起的輕微劃痕一般可以用舊砂布的反面擦掉。

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