液壓泵站、液壓系統(tǒng)常見故障與維護(hù)
一、液壓系統(tǒng)|常見故障|的主要 原因
在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,都是一些比較精密的零件。人們對(duì)機(jī)械的液壓傳動(dòng)雖然覺得省力方便,但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因,主要是不太清楚其工作原理和構(gòu)造特性,從而也不大了解其預(yù)防保養(yǎng)的方法。
液壓系統(tǒng)有3個(gè)常見問(wèn)題,基本可歸納為:污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系,出現(xiàn)其中任何一個(gè)問(wèn)題,就會(huì)連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。由實(shí)踐證明,液壓系統(tǒng)80%故障原因,均是這三者造成的。
如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題,則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當(dāng),操作不當(dāng)?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此,主要是由于對(duì)它的工作條件認(rèn)識(shí)不足。如果懂得一些基本原理,弄明白導(dǎo)致故障的上述3個(gè)有害因素,就能長(zhǎng)期地保證系統(tǒng)處于良好的工作狀況。
二、液壓系統(tǒng)常見故障
1. 泵站油箱混入污染物
進(jìn)入油液中的污物(如灰、砂、土等)的來(lái)源有:
(a) 液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng),或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng);
(b) 內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?br />
(c) 加油容器或用具不潔;
(d) 制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮;
(e) 油液儲(chǔ)存不當(dāng),在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì);
(f) 已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會(huì)造成零件的磨損與腐蝕,尤其是對(duì)于精加工的零件,它們會(huì)擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料,而這些東西損傷后又會(huì)導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中,這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
2. 過(guò)熱
造成系統(tǒng)過(guò)熱可能由以下一種或多種原因造成:
(a) 油中進(jìn)入空氣或水分,當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí),空氣和水分就會(huì)助長(zhǎng)熱的增加而引起過(guò)熱;
(b) 容器內(nèi)的油平面過(guò)高,油液被強(qiáng)烈攪動(dòng),從而引起過(guò)熱;
(c) 質(zhì)量差的油可能變稀,使外來(lái)物質(zhì)懸浮著,或與水有親合力,這也會(huì)引起生熱;
(d) 工作時(shí)超過(guò)了額定工作能力,因而產(chǎn)生熱;
(e) 回油閥調(diào)整不當(dāng),或未及時(shí)更換已損零件,有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。
過(guò)熱將使油液迅速氧化,氧化又會(huì)釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等,而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕,且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì)使零件失去原有功能。油液因過(guò)熱變稀還會(huì)使傳動(dòng)工作變遲緩。
上述過(guò)熱的結(jié)果,常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。
3. 密封不嚴(yán),漏入空氣
油液中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種:
(a) 加油時(shí)不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒,致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中;
(b) 接頭松了或油封損壞了,空氣被吸入;
(c) 吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕,因而空氣進(jìn)入。
空氣進(jìn)入油中除引起過(guò)熱外,也會(huì)有相當(dāng)數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi)。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣,則壓力下降時(shí)便會(huì)形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時(shí),帶泡沫的油液就會(huì)形成“海綿”的性質(zhì)。此外,油中含有許多泡沫會(huì)增加總體積,將造成油箱或儲(chǔ)油器的溢油現(xiàn)象。
含有空氣的工作油,在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生急跳的痙攣現(xiàn)象,使動(dòng)力傳遞不均勻,由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)和應(yīng)力,將會(huì)使零部件損壞,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)損壞。含有空氣的工作油,還會(huì)造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險(xiǎn),由此而產(chǎn)生更大的吸力,會(huì)把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統(tǒng)內(nèi)。因油中進(jìn)入空氣而產(chǎn)生過(guò)熱,空氣進(jìn)入的同時(shí)也會(huì)帶進(jìn)灰塵,這些情況會(huì)使油很快變質(zhì)。
三、液壓系統(tǒng)如何保養(yǎng)
由上可知,污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣三者是有內(nèi)在聯(lián)系的,所以,要進(jìn)行全面預(yù)防才能確保液壓系統(tǒng)正常地工作。為此,要對(duì)液壓系統(tǒng)建立專門的預(yù)防保養(yǎng)制度,其首要任務(wù)是嚴(yán)格檢查工作油的狀況。在換油時(shí),保養(yǎng)服務(wù)人員要參加,并幫助對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查,檢查項(xiàng)目計(jì)有:
(a)檢查全部管路系統(tǒng)有無(wú)壓扁、彎折與破損,軟管有無(wú)扭結(jié)、擦傷或過(guò)度彎曲;
(b)為防止內(nèi)部零件粘上任何微小灰塵與污物,可能時(shí)對(duì)全系統(tǒng)用蒸氣清洗;
(c)檢查油箱或儲(chǔ)油器,檢查其中的油平面是否足夠,還要注意加油過(guò)程是否引起泡沫、激蕩或渦流現(xiàn)象,這些現(xiàn)象是進(jìn)入空氣癥兆,在通氣口出現(xiàn)泡沫現(xiàn)象證明已進(jìn)入空氣;
(d)查看管路和其他元件是否因過(guò)熱而脫漆,是否有燒焦味,油液是否變黑和變稠。用溫度計(jì)測(cè)量油溫;
(e)用肥皂沫涂在接頭處來(lái)檢查滲漏。有滲漏的地方可能有油污,因油會(huì)吸附污物,但是有油污之處不一定就有滲漏。此外,過(guò)熱也常暗示有滲漏的現(xiàn)象,查出有滲漏的接頭要隨時(shí)擰緊;
(f)傾聽有無(wú)不正常的響聲,液壓泵有“卡嗒”聲暗示可能是進(jìn)入空氣而產(chǎn)生氣穴,或者是已被污物所磨損;
(g)定期檢查液壓泵的工作能力。
四、排查故障,及液壓泵站常用的維護(hù)方法
對(duì)上述項(xiàng)目的檢查,每次都要記錄下來(lái),積累成檔案,以便幫助以后對(duì)易于發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)先防止或及時(shí)排除。至于已出現(xiàn)的故障,可按下列步驟去排除:
(a)放去舊油;
(b)清洗或重?fù)Q過(guò)濾器芯子及濾油網(wǎng);
(c)清洗儲(chǔ)油器和通氣口,擦洗時(shí)要用布類,不要用棉紗;
(d)拆開所有的主要組合件,用柴油(不要用汽油,因汽油洗過(guò)的精密件表面會(huì)發(fā)干)清洗各零件。不能拆開時(shí),可用輕滑油或機(jī)油與煤油各半摻合的調(diào)合油去清洗。禁止用化學(xué)清洗劑去清洗,因它們可能會(huì)損壞油封和填料,而且它們粘附在零件表面上的殘?jiān)赡軙?huì)腐蝕金屬和弄臟工作油;
(e)將洗好了的零件重新裝配,裝配時(shí)要按規(guī)定的扭力矩?cái)Q緊每個(gè)螺栓和螺釘;
(f)使液壓系統(tǒng)空運(yùn)行,并使之循環(huán)3、4次,以便放去空氣;
(g)排出第1次加入的油。此油在新裝好后的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)工作是為了沖冼系統(tǒng)內(nèi)部可能存在的污物,故應(yīng)排出。排油后,再次清洗過(guò)濾器和濾網(wǎng);
(h)以工廠推薦牌號(hào)的新油按規(guī)定量重新加入系統(tǒng)內(nèi);必要時(shí)在工作了頭48h后,再清洗一次過(guò)濾器。
五、注意事項(xiàng)
對(duì)液壓系統(tǒng)中一些主要精密件的清洗和裝配,均應(yīng)在十分清潔的室內(nèi)進(jìn)行,室內(nèi)應(yīng)有干凈的地板和密閉的門窗,溫度最好保持在200C左右。
對(duì)工作油的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)工作應(yīng)十分注意。盛油桶應(yīng)加專門的標(biāo)志并掩蓋好。在冬季,要注意桶內(nèi)勿因空氣冷凝成水分而混入油中,勿將桶皮生銹的銹片落入桶內(nèi)。冬季對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與其他機(jī)械系統(tǒng)所采取的多項(xiàng)預(yù)防措施,如掩蓋防凍、加熱保溫、換用低黏度工作油等,均適用于液壓系統(tǒng)。
在冬季和較壞的工況下,要對(duì)液壓系統(tǒng)勤檢查、勤保養(yǎng),常換工作油液。