影響液壓油缸活塞的因素有哪些

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為了避免活塞在行程兩端與氣缸蓋發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音，影響工件精度，甚至損壞零件，液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸兩端往往安裝有緩沖裝置。它的作用是利用油的節(jié)流原理來制動運(yùn)動部件。常用的緩沖裝置有環(huán)隙式、可調(diào)孔板式和可變孔板式。

1.環(huán)形間隙式:當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋的配合內(nèi)孔時(shí)，液壓油只能通過間隙排出，會降低活塞速度。由于配合間隙不變，緩沖作用不可調(diào)，隨著活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。

2.可調(diào)節(jié)流閥:當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入氣缸蓋內(nèi)孔時(shí)，液壓油只能通過節(jié)流閥排出。因?yàn)楣?jié)流閥是可調(diào)的，所以緩沖功能也是可調(diào)的，但是這個(gè)調(diào)整是在緩沖之前，緩沖期間緩沖功能還是固定的。

3.節(jié)流變量:在活塞軸向開一個(gè)三角形凹槽，其流通截面越來越小，隨著轉(zhuǎn)速的降低，緩沖作用增強(qiáng)。緩沖均勻，緩沖壓力低，制動位置精度高，解決了后行程階段緩沖弱的問題。

緩沖裝置:間隙緩沖、節(jié)流緩沖和軸向三角槽緩沖。

液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸的排氣問題。對于長期不用的液壓缸或新買的液壓缸，空氣往往會積聚在缸內(nèi)較高的位置。空氣的存在會使液壓泵站系統(tǒng)運(yùn)動不穩(wěn)定，產(chǎn)生振動或爬行。因此，液壓缸應(yīng)配備排氣裝置。

排氣裝置通常有兩種形式:一種是在液壓缸的高位開一個(gè)排氣孔，用一根長管通向遠(yuǎn)處的排氣閥排氣；另一種是將排氣閥直接安裝在缸蓋的高位，雙作用液壓泵站系統(tǒng)的液壓缸應(yīng)設(shè)置兩個(gè)排氣閥。