雙作用單活塞桿液壓缸的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

我們都知道液壓油缸有很多種類(lèi)型，按照活塞桿的數(shù)量分:單活塞桿式和雙活塞桿式。根據(jù)作用方式的不同，可分為單作用型和雙作用型。常用的是雙作用單活塞桿型液壓缸。今天科興液壓就帶大家了解一下雙作用單活塞桿液壓缸的結(jié)構(gòu)。

一、液壓缸的典型結(jié)構(gòu)

雙作用單活塞桿液壓缸由氣缸和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置組成。

接下來(lái)將介紹常見(jiàn)的雙作用單活塞桿液壓缸。它由缸底、缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套和密封裝置組成。缸筒的一端與缸底焊接，缸蓋的另一端通過(guò)螺釘與缸筒連接，便于拆卸和檢修。油口A和B位于兩端?；钊麠U通過(guò)由半環(huán)、擋圈和彈簧圈組成的半環(huán)結(jié)構(gòu)與活塞桿連接。一對(duì)Y94聚氨酯密封圈用于密封活塞和氣缸孔。因?yàn)榛钊c缸膛之間有一定的間隙，所以用尼龍制成的耐磨環(huán)(也叫支撐環(huán))來(lái)定心和導(dǎo)向?；钊麠U和活塞的內(nèi)孔由O形圈密封。較長(zhǎng)的導(dǎo)向套可以保證活塞桿不偏離中心。導(dǎo)套外徑用O型圈密封，而導(dǎo)套內(nèi)孔分別用Y型密封圈和防塵圈防止油和灰塵漏入氣缸。通過(guò)活塞桿端部的銷(xiāo)孔與外界相連，銷(xiāo)孔內(nèi)有尼龍襯套耐磨。

1.氣缸筒和氣缸蓋

一般來(lái)說(shuō)，氣缸和氣缸蓋的結(jié)構(gòu)與使用的材料有關(guān)。

2.活塞和活塞桿

短沖程液壓缸活塞桿可與活塞一體成型，是一種簡(jiǎn)單的形式。但當(dāng)行程較長(zhǎng)時(shí)，整體活塞總成的加工就比較麻煩，所以活塞和活塞桿往往是分開(kāi)制造，然后再連接成一個(gè)整體。

3.緩沖裝置

液壓缸一般配有緩沖器件，尤其適用于大型、高速或要求苛刻的液壓缸。為了防止活塞在行程結(jié)束時(shí)與氣缸蓋碰撞，產(chǎn)生噪音和沖擊，必須安裝緩沖裝置。

緩沖裝置的工作原理是利用活塞或缸筒在行程進(jìn)行到終點(diǎn)時(shí)，將活塞與氣缸蓋之間的一部分油密封起來(lái)，迫使其通過(guò)小孔或狹縫擠出，從而產(chǎn)生巨大的阻力，制動(dòng)工作部件，逐漸減慢運(yùn)動(dòng)速度，從而達(dá)到避免活塞與氣缸蓋碰撞的目的。常見(jiàn)的緩沖裝置結(jié)構(gòu)有環(huán)隙式、可變節(jié)流孔面積式和可調(diào)節(jié)流孔面積式。

4.密封裝置

液壓缸高壓腔內(nèi)的油泄漏到低壓腔內(nèi)稱為內(nèi)部泄漏，液壓缸內(nèi)的油泄漏到外部稱為外部泄漏。由于液壓缸的內(nèi)漏和外漏，使得液壓缸的容積效率下降，影響了液壓缸的工作性能。嚴(yán)重時(shí)系統(tǒng)壓力上不去，甚至無(wú)法工作。而且外漏也會(huì)污染環(huán)境。因此，為了防止泄漏，對(duì)于液壓缸中需要密封的地方，必須采取相應(yīng)的密封措施。液壓缸中需要密封的零件包括:活塞、活塞桿、端蓋等。

設(shè)計(jì)和選擇密封裝置的基本要求是:密封裝置應(yīng)具有良好的密封性能，并能隨壓力的增加而自動(dòng)改善；密封部分的移動(dòng)阻力應(yīng)該很??；密封裝置應(yīng)耐油、耐腐蝕、耐磨、壽命長(zhǎng)、制造簡(jiǎn)單、拆卸方便。

5.排氣裝置

液壓缸在安裝過(guò)程中或長(zhǎng)時(shí)間停止工作后，空氣會(huì)滲入液壓缸和管道系統(tǒng)。為防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)爬行、產(chǎn)生噪音和發(fā)熱，應(yīng)排出氣缸和系統(tǒng)中的空氣。一般可以在液壓缸處設(shè)置進(jìn)油口和出油口將氣體帶走，也可以在該處設(shè)置排氣孔或?qū)Ｓ门艢忾y。

雙動(dòng)液壓缸可通過(guò)液壓向兩個(gè)方向移動(dòng)。由于液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，可以單獨(dú)使用，也可以與杠桿、連桿、齒輪齒條、棘爪等機(jī)構(gòu)組合完成一些特殊功能，所以液壓缸應(yīng)用廣泛。