最近有個(gè)朋友問我液壓缸的耐腐蝕問題。根據(jù)我30年的經(jīng)驗(yàn)，給你總結(jié)了一些相關(guān)干貨，希望能幫到你。

液壓系統(tǒng)中所使用的液壓缸驅(qū)動(dòng)在進(jìn)行操作的過程中會(huì)具有一定的質(zhì)量機(jī)構(gòu)，當(dāng)液壓缸運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)的時(shí)候，在進(jìn)行操作的過程中會(huì)具有較大的動(dòng)能，要是沒有經(jīng)過其減速處理，其液壓缸活塞會(huì)和缸蓋發(fā)生其機(jī)械碰撞，這樣就可以在一定程度上產(chǎn)生其沖擊、噪聲，有破壞性。

液壓缸在制造過程中，加工質(zhì)量會(huì)在一定程度上直接影響整個(gè)產(chǎn)品的使用壽命和可靠性。其缸筒加工要求高，制造時(shí)要求其內(nèi)表面粗糙度為Ra0.4~0.8um，對(duì)同軸度和耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特點(diǎn)是深孔加工，其加工一直困擾著加工人員。

（液壓缸）

液壓缸到一定程度，就會(huì)滾。在制造過程中，其表層會(huì)有殘余壓應(yīng)力，在一定程度上有助于封閉其表面的微小裂紋，從而在一定程度上阻礙沖蝕的擴(kuò)大。從而提高表面耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而提高缸套的疲勞強(qiáng)度。

液壓缸在一定程度上，通過其滾壓成型，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)在滾壓表面直接形成一層冷作硬化層，可以在一定程度上減少研磨副接觸面的彈塑性變形，從而提高缸套內(nèi)壁的耐磨性，避免研磨造成的燒傷。軋制后，表面粗糙度的降低可以改善匹配性能。

液壓缸運(yùn)行中，軋制后產(chǎn)品孔表面粗糙度由軋制前的3.2~6.3um降低到0.4~0.8um，孔表面硬度提高%左右，缸體內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。如果只考慮缸筒的影響，油缸的使用壽命將提高2~3倍，鏜滾工藝的效率比磨削工藝提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)表明，滾壓工藝可以大大提高缸套的表面質(zhì)量。

科興液壓在中原大地深耕近20年。其主要產(chǎn)品包括高壓軟管總成和硬管總成、液壓軟管接頭、過渡接頭、液壓泵站、液壓缸等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、煤礦機(jī)械、鐵路機(jī)械、電力設(shè)備、冶金、船舶、超硬材料、化工等行業(yè)設(shè)備的液壓連接、動(dòng)力和執(zhí)行系統(tǒng)。與全國200多個(gè)城市的企業(yè)達(dá)成合作共識(shí)，一段時(shí)間內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善便捷的服務(wù)。是液壓系統(tǒng)配套解決方案的一站式服務(wù)商！如果您有此業(yè)務(wù)，歡迎咨詢！