液體的流動狀態(tài)一般為層流和湍流，業(yè)內(nèi)用雷諾數(shù)來判斷。雷諾數(shù)用Re符號表示，液壓管道中液體流動的雷諾數(shù)用數(shù)學(xué)公式表示:(RE=vd/y)公式中D代表管道直徑；v是液體流動的速度；y是液體的運(yùn)動粘度。液體流動的狀態(tài)，即從層流到湍流的狀態(tài)，是由臨界雷諾數(shù)決定的。雷諾數(shù)Re小于臨界雷諾數(shù)Re0時為層流，大于Re0時為湍流。

從物理原理分析，影響液體流動的力主要是慣性力和粘滯力。這類層流湍流狀態(tài)，簡單的說就是慣性力起主導(dǎo)地位，此時液體流動是湍流，而雷諾數(shù)較小時粘性力起主導(dǎo)地位，此時液體流動是層流。

液壓缸的支撐襯套嵌在導(dǎo)向套內(nèi)徑的凹槽內(nèi)，對活塞桿起導(dǎo)向和支撐作用。

支撐襯套內(nèi)徑和活塞桿外徑控制在0.08-0.16mm之間是最理想、最好的設(shè)計間隙，如果小于0.08mm，活塞桿運(yùn)動阻力大，油缸會顫抖，支撐襯套磨損加速。嚴(yán)重時會伴有異響，失去支撐功能。當(dāng)間隙超過0.16mm時，容易與活塞桿偏磨，襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿上有油。而且支撐襯套外徑與缸筒內(nèi)徑的最佳間隙應(yīng)控制在0.1-0.19毫米，當(dāng)小于0.1毫米時，活塞桿移動時的阻力會比較大，不能保持勻速運(yùn)動。此外，運(yùn)動時摩擦力會升高，活塞桿和支撐襯套的溫度會比缸筒高，所以阻力會增大。但當(dāng)間隙大于0.19mm時，襯套無法起到支撐作用，活塞桿上的擋板或活塞外緣容易劃傷缸筒，導(dǎo)致缸筒報廢。裝配間隙應(yīng)當(dāng)通過支撐襯套進(jìn)行調(diào)整。