礦井提升機(jī)液壓站工作制動(dòng)原理介紹

液壓制動(dòng)系統(tǒng)是礦井提升機(jī)的關(guān)鍵支撐設(shè)備，是礦井提升機(jī)安全運(yùn)行的根本保證。液壓站是制動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)和調(diào)壓機(jī)構(gòu)，液壓站的穩(wěn)定可靠運(yùn)行是礦井安全提升的必要保障，其性能和質(zhì)量直接影響設(shè)備和人員的安全。今天科興液壓就給大家講講礦井提升機(jī)/KLOC-0的工作制動(dòng)原理。

主提升絞車液壓站(以主井TE160B液壓站為例)主要由油箱、泵裝置和閥組組成。液壓站有兩套油泵裝置，兩套電液比例調(diào)壓裝置，一套工作，一套備用。當(dāng)兩臺(tái)油泵互為備用時(shí)，液壓換向閥將自動(dòng)換向。使用可變排量活塞泵作為工作油源可以減少系統(tǒng)發(fā)熱。系統(tǒng)主閥組上的元件主要采用插裝閥，使系統(tǒng)工作更加可靠。液壓站出油口裝有濾油器，防止制動(dòng)缸回油時(shí)雜質(zhì)帶入系統(tǒng)。液壓站還配有油箱溫度計(jì)和壓力變送器，監(jiān)測(cè)油溫和壓力的變化。

一、工作制動(dòng)部分的原理

液壓站可以為盤式制動(dòng)器提供不同油壓的壓力油。油壓的變化由電液比例安全閥8調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，電磁鐵G3、G4和G5通電，壓力油分別通過(guò)液壓換向閥15、電磁閥9和23、濾油器17和球形截止閥18進(jìn)入盤式制動(dòng)器；駕駛員可以通過(guò)調(diào)節(jié)電液比例溢流閥8的電壓來(lái)改變油壓，從而調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩。當(dāng)電液比例溢流閥8的比例電磁鐵控制電壓升高時(shí)，系統(tǒng)油壓升高；打開剎車。當(dāng)電液比例溢流閥8的比例電磁鐵控制電壓降低時(shí)，系統(tǒng)油壓降低；剎車關(guān)閉。當(dāng)電液比例溢流閥8的比例電磁閥控制電壓降至零時(shí)，系統(tǒng)油壓為剩余壓力。提升機(jī)完全制動(dòng)。

二、安全制動(dòng)的原理

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，如全礦井停電，提升機(jī)必須實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。此時(shí)，電動(dòng)機(jī)、KT線圈、電磁鐵G3、G4、G7斷電，固定鼓的盤式制動(dòng)器油壓立即下降到零，而移動(dòng)鼓的盤式制動(dòng)器油壓下降到由安全閥10設(shè)定的壓力P1水平，即水平制動(dòng)器油壓值。當(dāng)壓力維持到時(shí)間繼電器動(dòng)作時(shí)，電磁鐵G5斷電，電磁鐵G6通電，油壓降至零，實(shí)現(xiàn)全制動(dòng)。在延時(shí)過(guò)程中，蓄能器起到穩(wěn)壓和補(bǔ)油的作用。調(diào)節(jié)單向節(jié)流截止閥的開度可以調(diào)節(jié)補(bǔ)油量，使P1值在延遲過(guò)程中基本穩(wěn)定在所需值。

上述過(guò)程使提升機(jī)在緊急制動(dòng)時(shí)，從A點(diǎn)(即P2點(diǎn))到B點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了良好的二次制動(dòng)性能。固定卷筒的盤式制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，整個(gè)卷筒承受1/2以上的制動(dòng)力矩。行車鼓式盤式制動(dòng)器的油壓下降到一級(jí)制動(dòng)油壓PI(從B點(diǎn)到C點(diǎn))并在延遲t1秒后到達(dá)D點(diǎn)。此時(shí)提升機(jī)已經(jīng)停止，電磁換向閥G5延時(shí)斷電，G6延時(shí)通電，油壓從PI級(jí)降到零壓(即D點(diǎn)到E點(diǎn))完成二級(jí)制動(dòng)。盤式制動(dòng)器以三倍的靜扭矩牢牢地制動(dòng)住滾筒，使其安全地停止轉(zhuǎn)動(dòng)。