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液壓系統(tǒng)保壓回路的故障分析 科興液壓

文章出處:責(zé)任編輯:作者:Mr.Wang人氣:-發(fā)表時間:2023-03-01【

保壓回路主要用在液壓機上。在液壓機中,經(jīng)常遇到油缸在工作行程終端要求在工作壓力下停留保壓某一段時間(從幾秒到數(shù)十分鐘),然后返回,這就需要保壓回路。保壓回路常見故障有:不保壓,在保壓期間內(nèi)壓力嚴(yán)重下降。

即在需要的保壓時間內(nèi),油缸的工作壓力逐漸下降,保不住壓。產(chǎn)生不保壓的主要原因是:油缸和控制閥的泄漏。解決不保壓故障的最基本措施是盡量減少泄漏,而由于泄漏或多或少的必定存在,壓力必定慢慢下降。當(dāng)要求保時間長和壓力保持穩(wěn)定的保壓場合,必須使用補油(補充泄漏)的方法。

用蓄能器補油實現(xiàn)保壓

用蓄能器中的高壓油與油缸相通,補償油缸系統(tǒng)的漏油。蓄能器出口有單向節(jié)流閥,其作用是防止換向閥切換時,蓄能器忽然泄壓而導(dǎo)致沖擊。一般用小型皮囊式蓄能器。此方法能節(jié)省功率,保壓24小時,壓力下降可不超過0.1~0.2MPa。如從節(jié)約能源的角度考慮,將電接點壓力表、蓄能器、液控單向閥、主換向閥的控制等結(jié)合使用,效果會更好。

保壓回路中出現(xiàn)沖擊、振動和噪聲

采用液控單向閥的保壓回路,在小型液壓機上優(yōu)勢明顯,但用于大型液壓機會出現(xiàn)油缸和行回程時的振動、沖擊和噪聲。

產(chǎn)生這一故障的原因是:在保壓過程中,油的壓縮、管道的膨脹、機器的彈性變形儲存有能量,在保壓終了返回過程中,上腔壓力及儲存的能量未泄完,油缸下腔壓力已升高,這樣,液控單向閥的卸荷閥和主閥芯同時被頂開,引起油缸上腔忽然放油,由于大流量,泄壓又過快,導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的沖擊、振動和噪聲。

解決辦法是必須控制液控單向閥的泄壓速度,即延長泄壓時間,即要控制液控單向閥流量以降低控制活塞的運動速度。為此,可在液控單向閥的油路上設(shè)置一單向節(jié)流閥,使液控口的通過流量得以控制。這樣,既能滿足系統(tǒng)的泄壓要求,而且又保證了控制活塞的回程速度不受影響。

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